ＮＭＥＡ２０００ネットワークの構成及び動作確認

借用デモ機組み立て.状況	ＮＭＥＡ２０００に接続されている機器の確認（ＮＭＥＡ２０００の動作確認）
Ｙｓ’ＧＥＡＲから下記の機器を借用。 電源ケーブル＆Ｔコネクター Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサー ＣＬ７接続ドロップケーブル Ｔコネクター＆ターミネーター各２個 写真右上のスイッチとバッテリーへ の接続線は自前	�@ＮＭＥＡ２０００の電源投入 �AＣＬ７の電源投入 �B最初の警告画面は「同意します」を選択 �C設定画面で、「通信」を選択する �D「ＮＭＥＡ２０００の設定」を選択 �E「機器リスト」を選択  �FＮＭＥＡ２０００に接続されているのがＣＬ７とＳｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーであることを確認 �G「Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔ」を選択し、「レビュー」を選択して、センサーの校正に移る。

Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーの校正

Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔの画面	コンパス校正（自差補正）			船首方向の調整
		出展：ＧＡＲＭＩＮ資料	出展：ＧＡＲＭＩＮ資料		出展：ＧＡＲＭＩＮ資料
Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーの校正は第一段階で船を１．５旋回させますが船体を傾けないように操船する必要がありますので深日港と関電に挟まれた波の少ない海域に船を持っていき実施しました。 �@ＮＭＥＡ２０００ネットワークを構成した後、最初に電源投入すると「方向センサーの校正が必要です」とメッセージが出ますが船の準備ができていませんので「後で行う」を選択します。（その後ＮＭＥＡ２０００の動作確認と接続デバイスの確認を行います） �A上記場所に船を持って行ってから、再度「設定」⇒「通信」⇒「ＮＭＥＡ２０００の設定」⇒「機器リスト」⇒「Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔ」⇒「レビュー」 で「Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔ」の画面から「コンパス校正」画面を開くと写真のメッセージがでますので「スタート」ボタンを押してメッセージのとおり操船すると処理中のメッセージが出た後「校正ステータス：成功」、「校正の品質：９０」と出ましたので、自差補正が完了しました。				�@自差補正の終了後、Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔの画面から「船首方向の自動調整」を選択します。 �A 船首方向に６．５ｋｍ／ｈ以上の速度で直進できる海域を確認した後「スタート」ボタンを押し、コメント通り操船します。　自差補正の処理中と同様のコメントが出た後、「調整ステータス：成功」のメッセージが出ます。 �Bその後、写真の校正状態コメントが出て終了です。

Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーの整備効果
�@上記に記したＮＭＥＡ２０００の動作確認と自差補正と船首方向の調整手続きからヤマハのＣＬ７とＧＡＲＭＩＮのＳｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーのソフトには互換性があり、最新ソフトを導入しなくても正常に作動することが確認できました。
�A船首方位線の設定と地図方向の設定を行った後、流し釣り中に、風・潮により流された航跡と船首方位線、船の位置をＣＬ７が表示したものが下の写真です。
船首方向と流されている方向が解るので、潮上に戻る操船が非常に楽になりました。　Ｓｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーを導入することにより、小さい画面のＣＬ７でも流し釣りが楽にできることを確認しました。
�BＳｔｅａｄｙｃａｓｔヘディングセンサーのバージョンは２．２と１段階古いものが導入されています。新しいバージョン２．３ではどのようになるか解りませんが私の使い方では支障ないことが解りました。　これはＣＬ７ディスプレイについても同様なのでしょう。　ＧＡＲＭＩＮの取説では最新のソフトを導入する必要があるとの記述がありますが、特にバージョンアップしなくても使えることが確認できました。　しかし、ＧＡＲＭＩＮではソフトのバージョンアップは無償で公開されているように、できれば、ヤマハもそのようにしてほしいものです。