その他の航跡

 日　付  内　　　　　　　　　　　　　　　　容
 24.11.20  タイヤゲージの購入
先日青空号さんに助力頂いて台車の空気を５気圧まで入れてもらいました。　この時はタイヤの変形が激しいので空気圧が不足しているのだろうとの判断で動いたのですが、４気圧入れていたものが２．５気圧しかありませんでした。　
私の台車は重くて、船体ともで約１．２ｔ弱あります。　で、８プライの軽トラのタイヤを付けてありますが、このタイヤは標準４．５気圧で５２０ｋｇを支えることができます。　空気厚が下がると支えることができる荷重が減りますし、タイヤの変形が大きくなって空気漏れがおこると困るので、もっとこまめにメンテナンスをする必要があるとタイヤゲージを買うことにしました。　８気圧まで計ることができ、タイヤのすり減り具合を判断する溝の深さ計測もできるものをネットで見つけ、２千円弱で購入しました。		  
 24.9.8 ホームページの容量割り当て
私のホームページはＸＲＥＡの無料レンタルサーバーを使わせてもらっており、使える最大ディスク容量は１ＧＢと思い込んでいたので８／４に記述した通りの対応をしたのですが、今朝ＸＲＥＡのコントロールパネルにログインして使用容量を調べると８８２ＭＢ（８．８％使用）とでました。　で、気づいたのですが１ＧＢでは無く１０ＧＢまで使えるようになっていたのです。　で、改めて過去の船のデータをアップしました。　それでも使用容量は１２１７ＭＢです。　後８７８３ＭＢ使えます。　最大ファイル数も１０００００個で、使用ファイル数は５３４４個ですので、後９４６５６個使える勘定です。		  
 24.8.4 ホームページの容量超過対応
私のホームページは１０００ＭＢまで無料のサイトを利用していますが、今朝チェックすると１００７ＭＢと容量超過状態でした。　Ｎｏｂ１号の時代からの情報を収録してきましたがこのままではアクセス制限がかかってしまいます。　で、Ｎｏｂ１～ＮｏｂⅥ号までの船体情報の公表を中止することにして、データをサーバーから削除してサイズを小さくしました。　今後、これらのデータはパソコンの中だけの個人情報として所有することになりますが、サーバーの容量は８４１ＭＢまで下がりました。 
 24.8.2  虫除け「おにやんま君」
大谷マリンさんによって冷たいコーヒーをごちになりながらの雑談で、「おにやんま君」の話に飛びました。　これをハエや蚊の近くに寄せると虫が動かなくなって簡単に駆除できることを体験したとの話です。　売っている店に電話して在庫や価格の確認迄してくれたので少し回り道をして買ってきました。　リビングのクーラーの吹き出し口に吊るしていますが、それまで時たま飛んでいたコバエがいなくなりました。　
昆虫の食物連鎖のトップに位置するらしいので、効果があるとのことですが、まさに”目から鱗”でした。		  
 24.5.8 プロの意見-サーモスタットの効果／Ｍ号の２ｓｔ８ｐｓエンジン修理
前日のプロの意見を踏まえて、サーモスタットとカラーを購入して装着し、水の勢いを見てみましたが、エンジン温度があがっていないアイドリング状態では差が無いように見えます。　温度が上がり、サーモスタットが開いたら差が出るのでしょうかね～
  
 24.5.7 プロの意見／Ｍ号の２ｓｔ８ｐｓエンジン修理
エンジンスタンドを返却に大谷マリンに行くと、ご主人がおられたので修理の状況を報告すると、塩だまりができると成長し、隔壁が破壊されることはままあるようです。　エポキシパテによる構築修復はメーカーではしないような反応でした。　サーモスタットについては、「特段馬力も必要としないならはずした状態で使ってもダメとは言わないけれど、冷却水の流れが乱れ、パイロット水の出も少なくなるでしょう」ということで、サーモスタットの機能は流量コントロールだけでなく、エンジン内部の冷却水を整流し、流れを良くする機能があるようです。　結果としてパイロット水も良く出るとのことで、新たにサーモスタットとカラーを注文してきました。
 24.5.1～6   押しかけ修理屋さん／Ｍ号の２ｓｔ８ｐｓエンジンの修理
　毎日することもなく寝転んで本ばかり読んでいて体調が悪くなるのを防ぐため、以前から切れかけのアクセルワイヤーの交換とパイロット水が出ていないことの修理を勧めていましたが、所要経費の点で乗り気でなかったのを暇つぶしに無理やりやらせろと強要。　
で　連休の中明けに青空号さんに手伝ってもらって、冷却水が回っているか否かを点検後、不具合が明確なアクセルワイヤを交換する為、エンジンを船から降ろし、家に持ち帰り修理すること。　
青空号さんのご託宣はエンジンが熱すぎるのでインペラの具合をチェックするようにとのこと。　
で、帰りに予定していた大谷マリンに寄り、注文済みのアクセルワイヤーとパイロット水点検のために必要なシリンダー・クランクケースの取り外しでたぶん必要になるガスケットを入手する時に、インペラを注文したところ在庫があるとのことで購入。　修理材料が揃った上に、固着したボルトのはずし方などを伝授してもらい、エンジンスタンドまで拝借できることになって、勇んで帰ってきました。　で、あくる日から整備です。
①アクセルワイヤーの交換
　ワイヤーをハンドル部分から本体の中の入れる個所～ハンドル固定部にかけて写真上段左のようにケーブルの外鞘が腐食し、中のワイヤーの動きを阻害していたようです。　で、新品のワイヤーに２本交換して整備終了。
②インペラの交換と整備
　写真で見るようにインペラの羽がすべてなくなり丸坊主です。これでは冷却水が回るわけがありません。　良く見るとインペラの下の水の通路に塩の塊と羽の壊れたカスが詰まっています。　おそらく、塩の塊によって水が回らなくてインペラが壊れたものと思われます。　で、写真（上段右）のようにこれらを掻き出して新しいインペラを組み込んでこの個所の整備は終了。　これでエンジン内部に冷却水が送られるはずです。
③パイロット水が出ないことへの対応
パイロット水が出ない理由を３つ考えました。
　③－１　表面に出ているパイロット水のパイプの付け根に当たるエンジン内部にある水溜部分が塩で埋まっていないか？
　　　シリンダー・クランクケースを取り外し、パイロット水排出穴の個所を見ると写真（下段左）のように塩と黒錆びで埋まって
　　　おり、側壁も詰まっているものが膨張してひび割れています。
　　　この塩と錆び取り除き、欠損しているエンジンの壁を熱と水に強いエポキシ樹脂で再構築し補修しました。
　③－２　エンジン内部の排気口付近の冷却水通路が塩で埋まっていないか？
　　　エンジン左側の排気口の横に冷却水通路があります。　そこが塩で埋まっている事がありますので、６本のビスで止められて
　　　いるカバーをあけ、点検した結果、塩詰まりは見られませんでした。
　　　　　カバーを止めている６本のボルトのうち２本が塩で固着し、折損してしまいました。　で、折れたボルトの中央部に２ｍｍ
　　　　　～徐々に大きな径の穴をあけ、５ｍｍに達したら６ｍｍの螺子切をしてボルト穴を再現出来ました。（写真下段左中央）
　③－３　サーモスタットの調子が悪く、その付近に塩の塊ができていないか？
　　　サーモスタットの近くにあるエンジン内部への冷却水孔付近が塩で埋まることがあるそうです。
　　　で、エンジン後部のカバーをはずしてサーモスタットを外して塩詰りが無いか点検しましたが異常ありません。　
　　　しかし、サーモスタットが故障していて動かないことがわかりました。　
　　　サーモスタットとプラスチックカバーを取り換えると５千円ほどかかりますので、サーモスタットを取り外して使うことにしま
　　　した。
　　　　（サーモスタットを外すと過冷却になり、出力が若干下がることやエンジン起動が悪くなると言われていますが、同海域で、
　　　　　同種類のエンジンを使っている青空号さんが、サーモスタットをはずして長期にわたって使っているが支障がないとのこと
　　　　　なので、あえて取り外しました）
以上の整備を行った結果、写真下段右のようにパイロット水が出るようになり、整備終了となりました。
パイロット水の勢いが弱いのですが、原因はチューブ.ウオーターの先端が変形しており、ダンパウオーターシールとの接合部に隙間が出来て、エンジン内部への押上力が不足している影響か、または、エンジン内部にまだ塩詰り個所があるかのどちらか（あるいは両方）だと思いますが、取りあえず水の動きが確認できるようになったので良しとしました。　 
 　　　　　　　　　　   
 
 24.4.17 車の運転免許更新
誕生日が近づき車の運転免許を更新する必要があったのですが、予約を忘れていて慌てて今朝予約サイトを開いたところ、今日の１３時１５分に後１人の枠があり、予約が取れました。　
で、早昼を食べて出かけましたが、試験場の駐車場に入れて１時間間違っていたことに気づく有様。　明らかに老害ですかね～～～。　
仕方がないので車中で読書３０分もするとトイレに行きたくなって、試験場内のトイレに。　ついでに係員の方に待機場所を聞こうとしたら、高齢者講習が済んでいるのですぐに更新手続きに入ってくださいとのこと。（ラッキー、３０分早くなりました）　
受付の免許コードを登録し、手数料を支払い、視力検査を済ませて、写真撮影。　新しい免許証ができるまで待機室で１０分程待つと新しい免許証ができてきました。　以上で終了。　１時間ほどでした。 
出来た免許証はゴールド。　更新期間は３年のままでしたがこれで任意保険が１万円／月程安くなります。　めでたしめでたしの免許更新でした。
因みになぜゴールドになったかというと、高齢者講習を受ける歳になると、違反履歴があると、次期更新時に運転実技試験を受ける必要があるので、日頃から気を付けながら運転しているためです。　
（８０歳までボート釣りをしたいので、後、１回更新する必要があり、そのためには交通違反と認知症を患わないようにしなければなりません。　頑張るぞ！とは思うもののどうなることやら・・・・・・・）
 24.3.7 長い仕掛けの手前纏り防止用の補助具の艤装
従来使っていた高仕掛けは全長１２ｍほどあり、竹の子仕掛けでは枝素も４０ｃｍ～６０ｃｍと非常に長く、磁石で針を固定し、針の長い鳥よけシートで道糸が動かないようにしても、ポイント移動時に風圧で糸がもつれてしまうことが多々ありました。　今回チャレンジする鯛サビキも枝素こそ４０ｃｍ以下ですが、仕掛け長さは１２ｍ近くあり、高仕掛けと同様の問題が発生するだろうなと思っていました。
が、鯛サビキでの釣り方を勉強すべくＹｏｕＴｕｂｅを見ていて、私が従来取っていた「針を固定＋道糸の動きを抑える」やり方と反対に「道糸を固定する方法＋枝素はフリー」で釣っている方法を見つけました。　で、これを参考に「道糸固定＋針固定する」方法を思いつき、今日艤装してきました。
写真上が道糸を巻き取る部材です。丸棒に鍵フックを付けてあります。　これを船の手すりの上部に固定して１２ｍ程の道糸を、両端のフックに引っ掛けて巻き取ります。　枝素は船端に固定した磁石に針をくっつけて固定します。　右舷の高さは３５ｃｍ、左舷は２０ｃｍの高さです。　右舷側のみ、上から３０ｃｍのところで、支柱間に糸を張り、２５ｃｍ以下の枝素はこの糸に針を引っ掛けて枝素を固定します
さて、効果のほどは　乞うご期待と行ったところですかね～		  
 24.3.4 新たな手巻きリール
鯛釣り用の短竿と鯛サビキの仕掛けを新しく作ると、良い手巻きリールが欲しくなって先日来あちこち物色していましたが、今日ついに買ってしまいました。　Ｃａｔａｌｉｎａ　ＢＪ１００ＳＨ　約３万円弱。　ＰＥ１号を２００ｍ巻きました。
手巻きのリールは５機持っていますが、そのうちベイトリールは2機。　1機はドラグの調子が悪くてスムーズな動きをしません。　もう1機は、ドラグが滑って道糸が引き出されたときにレベルワインダーが追随しないリールで、レベルワインダーが端っこで止まると糸が引っ掛かり、ラインブレークが生じるものです。　
新しく作った鯛サビキで複数の魚の強い引きに耐えられ無いときに、ドラグが滑る正常なドラグ機能を有したものが無いのが実情でした。
が、老い先が短く、たぶん船を降りるまでに１０回程しか使わ無いのでもったいないな～と少し悩みましたが、趣味の世界はそんなものと清水の舞台から飛び降りました。		  
 24.3.3 新たな短竿作成
２月に作った短竿が８：２調子と硬かったので、７：３調子の竿を新たに作りました。
パット部は手持ちの折れ竿を加工し、元径１０ｍｍのソリッドが差し込めるようにしました。
和歌山のマルニシ迄ソリッドだけを買いに行くのも遠いので、過去に購入したことのある大和川河口右岸にある伊勢吉まで行きましたが、元径は７ｍｍのものしかなく、店員さんに尋ねると、高騰しており、仕入れの予定が無いとのことです。　で、青空号さんに教えてもらったフィッシングマックス泉大津店に電話すると置いてあるとのことで出かけましたが、マルニシの価格の１．５倍、千円以上の高額な値段がついており、結局マルニシ迄走りました。
で、作業台に固定した電動ドリルに元径部を差し込み、回転させながら耐水ペーパーを移動させてソリッドの先端部を削りました。　時折３０号の錘をかけて曲がりを確かめながら削り終え、海釣り竿用のガイドは高いので安いバスロッド用のガイドを取り付け、手持ちの漆とマニキュアで着色、手元をＰＥラインで化粧と補強をして完成させました。
使った費用は３７００円でしたが、コストパフォーマンスの良い竿になってくれることを期待しています。　
  
24.2.21  鯛チョクリサビキと短竿作り
２月に入り、初釣りのガシラ釣りを考えていたのですが、なかなか家事と海象気象条件が合いません。
で、思いついて鯛のチョクリサビキを作ってみようと、和歌山のマルニシに見本となる商品の購入に走りました。
目的の品はすぐ見つかった（写真左上）のですが、一時品切れで高騰していたグラスロッドの穂先が安く売っているのを見つけ、タイ釣り用の短竿も作ろうと、必要なガイドとグリップを探すと幸いなことに７千円ほどですべてそろいました。
で、竿つくりの材料は揃ったのですが、主目的の鯛のチョクリサビキを作るビニールの素材の適当なものが見つかりません。
仕方なく、帰ったその夜に青空号さんに相談すると、有難いことに明くる朝に自宅まで届けてくれました。　残るスカート類は近くのフィッシングエイトで見つけました。　
で、今日やっと鯛チョクリ仕掛け（写真左下）と短竿（写真右）が出来上がりました。
今年の桜鯛が楽しみです。
  
 24.2.19 小型船舶操縦免許の更新
２月１６日に南港のＪＥＩＳ会場で更新講習をを済ませ、受講証明証と過払いしていた印紙代を返してもらいました。
で、今日　近畿運輸局に更新手続きに行ってきました。　退職してから車移動ばかりでしたが、５年ぶりに電車に乗りました。　１０分程で新しい免許証を発行していただきました。　一級と特殊は従来通り免許されましたが、釣り船を操縦できる特定免許は４月までに新たな講習を受けないと失効する点が今回の変更点ですが、今更、職業運転をすることがありませんので実害なしです。　新しい免許証は令和１１年１２月１７日まで有効ですが、おそらく今回が最後の更新になるでしょうね
 24.2.6  小型船舶免許の更新手続きのドタバタ
１月末にＪＥＩＳより更新講習の案内がきたので、船に積んである免許証をとってくると、有効期限が平成３６年１２月１７日迄と、まだ１年ほど先です。　で、何時から更新講習を受講できるかＪＥＩＳに電話で問い合わせると１年前からでき、有効期限は現行分＋５年との事です。　次回の更新で８１歳になりますのでおおむね今回が最後の更新だろうと思われます。　ならば、少しでも身体機能に自信のあるうちに更新するかと決心したのが２月３日。
家内の介護の狭間の時間で受講できる南港会場の２月１６日１３時に狙いを定め、急いで受講料を郵便局から振込、写真を用意し、免許書のコピーを添えて郵送したのが、３日金曜日の郵便の最終回収時間の１．５時間前。　よく考えたら最近は土曜と日曜は配達しないので５日の月曜日に配達されなかったら、１０日前までの受講申し込み期限に間に合いません。　投函もぎりぎりなら、配達日もぎりぎりです。　ドキドキしながら待っていると昨日ＪＥＩＳから電話があり、受付してくれたみたいです。　ただ、振込金額が間違っており、５０００円で良いところを印紙代込みの６３５０円振り込んでおり、当日差額を返金してくれるそうです。　日常の時間がたっぷり有り余っているので、海事代理申請でなく、運輸当局に直接本人申請する方法を選んだため、収入印紙の納付先を間違えたようです。　免許をとってから２０年以上となり、何回か更新講習手続きをしているのに、案内書を碌に読まず、思い込みで動いた結果のドタバタ劇ですが、老害ですかね～ 
23.10.28   一人居酒屋
老々介護の家内が介護食しか食べられなくなると、自分の食べるものもレトルト食品に偏ってきています。　鍋を食べたいなと思っていたのですが、家内の前で食べるのも憚れますので我慢してきましたが、思いついて決行。　博多のもつ鍋のレトルト物を見つけ、適当に鍋に入れるものを買ってきました。　実は家内は１７時から１９までの間はベットで静養しますので、この間に鍋を作り、一杯飲んで締め迄済ませてしまおうとの計画です。　ただ、もつ鍋は室内で作ると臭いで籠るので、少し涼しいですが庭の常設ＢＢＱ場で炊き、飲み、食べました。　久しぶりの鍋でおなか一杯です。　ささやかな幸せ。		  
 23.9.19 エンジンをかけただけの1日になってしまいました
2か月程釣りに出ていないので太刀魚でも釣るかと1年前の冷凍イワシを持って出かけましたが、出港してすぐにＣＬ７の魚探機能がおかしいことに気づきました。　電波を発信しているようなのですが反射波を受信していないようで測深していません。　ソケットの接触をうたがったり、スイッチを入れなおしたりしましたが状態は変わりません。　で、最後の手段で工場出荷時の状態にリセットしてみましたがだめです。　仕方なく大谷マリンさんに電話。　インナーハルで付けてあるソナーの液面が下がっているかも知れないとのアドバイスを受けました。　海上でキャビンに潜り込んで作業をするのも危険なので帰港。　船を上架し、エンジンの塩抜きや船体洗浄を済ませた後、ソナーの設置状況を調べると装置の上面のビスを抜けば液が減っているかどうか見ることができそうなのです。　が、ネジが小さくて、船に備え付けのドライバーが大きくて作業できそうにありません。明日出直すことにして、帰りに大谷マリンさんによって補充液を頂いてきました。　何とか直ってくれればいいのですが・・・・
結局、今日は海上で１時間ほどエンジンをかけただけの１日になってしまいました。
 23..9.10  ホームページのセキュリティーと新しいＵＲＬ
Microsoft Edgeで回復したホームページ「Ｎｏｂ１号の航跡-http://nob1gonokoseki.g1.xrea.com/」を開くとＵＲＬの左に「セキュリティ保護なし」と出ます。　で、意味を調べると「このサイトへの接続は安全でありません　このサイトではクレジットカード等の機密情報を入力しないでください。攻撃者に盗まれる恐れがあります」となりました。　その原因は「信頼できる機関による有効な証明書が無い」ためだそうです。　
で、この問題をクリアするため、ＸＲＥＡから提供されている証明書を取得した新しいホームページを作りました。
新ＵＲＬは　https://ss1.xrea.com/nob1gonokoseki.g1.xrea.com/です。 ＵＲＬの左に鍵マークが出て安全なホームページであることが表示されますので、今後のアクセスはこちらの方にお願いします。
ただし、古いＵＲＬ　http://nob1gonokoseki.g1.xrea.com/　でも、閲覧可能なため、念の為、迷惑をかけることがないように”閲覧者が入力できる”掲示板を削除しました。
また、ＳＳＬで保護をかけると、使える無料のアクセスカウンタが見つからないため、カウンタも削除しました。
 23.9.6  パソコンをハッキングされ、ひどい目に遭いました
１０日ほど前にネットサーフィンをしていたら突然「セキュリティーソフトによりロックされました」とのコメントと「解除するためにマイクロソフトの〇〇まで電話してください」とのコメントが出てフリーズしてしまいました。　どうしてよいかわからず、うっかり電話したものだから完全にハッキングされてしまい、解除料金を請求されました。　が、あまりにも理屈に合わない要求だったので詐欺と判断し、途中で電話を切りましたので被害額はなかったのですが、パソコンが起動できなくなってしまい、富士通の工場に送ってフルリカバリー（データーを初期化し、工場出荷時と同じ状態にする）と診断プログラムによる正常化の確認をしてもらわざるを得なくなりました。　で、昨日パソコンが返ってきて再セットアップを行いました。　かかった費用１７６００円と約１０日間の時間ロスになりました。　また、クレジットカードの使用履歴から悪さをされると困るのでカードの再発行手続きをとりました。　この間クレジットカードは使えない状態が続きました。　メールとＨＰに悪さをされていないか心配しましたが幸いそれらに被害はなさそうで、単純な詐欺だけの様でしたが、腹が立つので一応警察に届け出を出してきました。　
 23.6.27 ＨＰのディスク容量削減
６/１５に記したようにＨＰのディスク使用量が残り１割を切ったので、不用ファイルを削除するよう警告メールがきていましたので、その方法を考えていましたが、２０１９年以前の「釣行の航跡」欄の釣果写真と「その他の航跡」欄の写真拡大機能を無くすることで対応することにしました。　
その結果、使用済みディスクの容量を７４３ＭＢと略２年前の状態迄減らすことができました。 
 23.6.20 玄関の防虫網扉
暑くなると玄関を開けて外気を取り入れますが、虫が入ってくるのを防ぐための網戸を設けていました。
ところが、昨年末に家内が車いす生活に入ったのに伴い、玄関を改造しましたが、その時、既存の引き戸方式の網戸が障害になるので撤去しました。
今年も暑くなってきたので、防虫ネットを付ける必要にかられて、ホームセンターを物色したところ、カーテン方式のものを見つけ、設置しました。　中央に磁石がついており、ここから出入りすると簡単に開きますし、自動的に閉まります。　
これなら車椅子での移動にも支障がありません。
色々便利なものが有りますね～		  
 23.6.15 ＨＰのディスク容量超過警告メール
私のＨＰはＸＲＥＡ社の無料サービスを使わせてもらっていますが、１４日に同社から「ディスク容量・ファイル数超過警告メール」が届きました。
これによると、
使用済ディスク容量 901.94 MB （90.19 ％）
残りのディスク容量 98.05 MB （9.81 ％）
使用ファイル数 4,456 個
残りのファイル数 95,544 個
で、超過するとアクセス制限するので不要なファイルを削除するようにとの連絡です。

私もこの件は気になっていまして、２０２１．５に確認し、その時点で使用済み容量７３８ＭＢでした。　そのままのペースで使用すると後２０か月で１ギガを超えるので抑え気味に使ってきました。　その結果２５か月たちましたが、６．５ＭＢ／月のペースで使った結果が現状です。

不要なファイルを削除するのが当面求められる作業ですが、私のＨＰは記録形式なのでファイルを少なくするのは悩ましいところですけれども、何とかしないといけないでしょう。
このペースで使い続けると１５か月でオーバーしますので、それまでに何か考えることにしましょう
 23.5.29  不整脈の治療
今年の１/２０　、家内をデイサービスに送り出すため、車いすに乗せて玄関前に移動中に突然倒れて後頭部を強打しました。
とりあえずデイサービスに送り出した後、しんどいので血圧を測るとなんと脈拍が１４０も有ります。　で、かかりつけの内科医につれていってもらったところ不整脈と診断されました。　倒れたのは心臓が空打ちし、頭に血液が行かない貧血状態になったためと言われ、不整脈の薬と血の巡りが滞った時に生じる血栓予防のために血液をサラサラにする薬を処方されました。　３か月ほど服用しましたが不整脈発生が治まりません。　聞いたところ　根治させるには手術しかないそうなので堺総合医療センターの循環器科を紹介してもらい、行ったところ、専門医でないので治療できないと言われ、紹介状を回してくれました。　で、５/１９　ベルランド総合病院で心房細動と心房粗動のアブレーション手術を受けました。　心臓にやけどをさせたわけですから体調が落ち着くまで１か月程かかるみたいで釣りはしばらくお休みです。　船置き場の除草やエンジンのグリスアップ、給油、自転車のパンク修理とメンテナンスが溜まっていますが体の調子を見ながらになりそうです。
23.1.31  両手の届かないキャビンの外壁に一人でボルトナットを艤装する場合の裏技紹介
キャビンの外壁に一人でボルトナットを艤装する場合、外側と内側の両方に手が届けば問題ないのですが、手が届かない場合に友回りして締め付けられず、助っ人を頼まなければならないことが有ります。
こんな場合の裏技ですが、ボルトの下穴のサイズを一回り小さくして、ボルトを外側から捻じ込み、内側からナットで締め上げると友回りせずうまく施工できます。　メンテの航跡に記した1/30にキャビンの前面に艤装したソーラーパネルの場合、ボルトはφ６ｍｍ　Ｌ２０ｍｍを使いましたが、下穴はφ５．５ｍｍで開け、ボルトを外側から捻じ込んだ後、キャビンの中に潜り込み、頭の出ているボルトにワッシャとナットを装着し、締め上げました。　簡単なことですが覚えておくと効果絶大です。 
 22.12.5 今日の工作：玄関改造その２：手すり
22.11.4付けで記載した通り、自宅の玄関を車いすで乗り入れできるように改装しました。　これに伴い、レンタルのステップ階段を撤去しました。
ところが、予想以上に家内の回復力が有り、新しい玄関ステップを自立歩行できる様に手すりを改装しました。　住宅改装費の補助も考えましたが邪魔くささが先に立ち、自分で作ってしまいました。　何の為の介護保険でしょうかね～		  
 22.11.29 読書記録
🎣に行か（け？）ないときは、家事の合間の時間を好きな船の艤装や工作をしたり、歴史小説を読んだり、パソコンゲームをしたりして過ごしいます。　最近の記憶に残るところでは、船の艤装では釣楽リモコンの装備とＴｗｉｎＢａｔｔｅｒｙシステムへの改装。　工作では、裏庭の樹木を伐採して常設ＢＢＱコーナーをつくったことと、玄関の上がり框を広げて車椅子の乗り入れを可能にした家の改装でしょうか。
読書の方でも、今朝、本を借りるために堺市南図書館の蔵書検索システムにアクセスしていつも通り１０冊ほど貸出し予約をしました。　こうしておくと図書館に本が用意できるとメールで連絡が来て、取りに行けば借り出せます。
好きなジャンルは歴史小説ですが、最近はまだ読んでいなものをチェックしておかないと既読済みのものを借りてしまいます。　で、検索システムの中にある読書記録にアクセスして確認するようにしてます。　
今朝、その作業をした時、借りた本の総数が４８５冊と非常に多くなっていることに気づきました。　で、何時からなのかと調べると２０２１．７．２からですので、１年と５か月の間、５１５日となります。　４８５÷５１５＝０．９４冊／日のペースで単行本を読んでいたことになります。　我が事ながらちょっと驚きでした。
堺市の蔵書検索システムを利用するには、図書館に行って貸出カードを作った後、検索システムにアクセスし、ログイン認証として、貸出カード番号とパスワードを入力すれば好きな検索本の予約が出来ます。　ログイン認証に必要なパスワードは最初に情報登録して取得します。
非常に便利なシステムですし、お金もかからないのでお勧めです。　 
 22.11.4 福祉って何でしょうかね～
私の前立腺がんの治療のために、要介護５の認定を受けている家内をリハビリ病院に入院させていたところ、腸閉塞を発症し、救急病院に転院、やっと退院が間近になってきましたが、車椅子生活になるというので、家の中に車いすで入れるように、玄関前をスロープとする必要が出てきました。　ところが我が家は玄関ドアと框が直角になっているため、Ｌ型スロープにする必要があることがわかり、既存のＬ型レンタル用品では規模が大きくて玄関ドアが施錠できなくなることがわかりました。　框の構造をドアと平行になるように住宅改造して、レンタルの直線スロープを使い、ドアの施錠ができるようにすべく、段差解消のための住宅改修の助成申請をしようとしましたが、介護保険の住宅改修適用外との市役所の見解です。
レンタルのＬ型スロープは助成対象ですが、我が家の玄関の広さではドアを施錠できないので、住宅改修が止むを得ない状況なのに認定できないとの判断は全く理解できません。　介護保険制度って何？　福祉って何？　どうして車いす生活のために必要な住宅改造が段差解消と同じでないの？　（因みに車いす移動の為のスロープの角度は約１０度との規定がありますのでこれを満足しつつ、車いすを方向転回させるための段差解消のための改修です）
無知で情け知らずの役所を相手に議論している時間がないので自分で改修しました。　奥の色が白っぽい処が框を改修したところです。　スロープを直線で設けるための改修です。　皆さんどう思われますか？		  
 22.9.19  ＨＰ上の障害
パソコンを新調してｗｉｎｄｏｗｓ11ベースで新しく購入したホームページビィルダー２２をインストールし、ホームページをリメイクしましたが、トップページを表示しても音楽ファイルが鳴りません。　ボタンを押してｍａｉｎ．ｈｔｍを更新すると音楽が鳴ります。
で、トップページに指定しているＨｔｍｌファイルに直接音楽ファイルの記述を追加して保存しようとすると
<p>このページを表示するには、フレームをサポートしているブラウザーが必要です。</p>
とコメントがでて、更新がうまくできません。
ホームページビィルダーのサポートセンターへ電話して対処方法を聞いたところ、「フレームタイプの記述は古いやり方で、マイクロソフトでは推奨していないので対応できないとのことです。　ＩＥ時代からですよ」　と言われましたが、ｗｉｎｄｏｗｓ8.1ではトップページでも音楽はなっていました。
ｗｉｎｄｏｗｓ11になってよりシビアになった様です。　ホームぺービィルダー２２もＩＥ対応で開発されたツールで、中にはＩＥでないと使えない構造も含まれている時代遅れの欠陥商品の様です。
で、結局、フレーム構造のＨＰはいつまで使えるかわかりませんが、フレーム構造を無くす作業はＨＰ全体に渡ってリンクの張り方を変更する必要が生じますのでこのままいけるところまで放っておくくことにしましょう。 
 22.9.7  久しぶりの顔出し
昨日船の中間検査を終えた船検書類と次回の検査時期を示すステッカーを受け取ってきましたので、今日はステッカーを船に貼り付けてきました。　思いついて、帰り道に永らくご無沙汰している大谷マリンさんへご挨拶に寄り道。　おやじさんからいろいろな情報を聞かせてもらい、さらに帰り際にレアなものを頂戴しました。		  
22.9.3   車軸とハブのリメイク追加
22.2.25に記した車軸とハブのリメイクですが、オイルシールとベースプレートの間が広く空いているため、オイルシールが外れるように思えてなりませんでしたが、その原因がハブの内側に設置されていたカバープレートを外したことであることに気づきました。　このカバープレートは単にハブの内側に異物が入るのを防止するだけのものと思い、錆びて見苦しいのと、メンテナンスに邪魔になるので外しましたが、板厚の分だけ隙間が大きくなりオイルシールが外れる可能性が生じたので元に戻すことにしました。　が、目的が隙間の充填だけなので、見苦しいフルカバーとするのをやめて４本のボルトナットを止める穴を残して四角に切り出し、装填しました。　鉄くず入れの箱からカバーとボルトを拾い出し、亡き兄が残した大型の切断機で切り出し、錆び落としと塗装を行った上で、再度ハブを分解し、一番奥に取り付けました。
このリメイクした車軸とハブですが、台車のフレーム中心間隔が１．６ｍのものならば、無加工で取り付け可能です。　どなたか必要な方がおられましたら、修理部品代の７５００円でお譲りしますので、掲示板で連絡してください。		  
 22.9.2 ぼやき
世の中値上げラッシュのニュースが飛び交っていますが、値段を見ずに買い物かごに入れ、レジでクレジット決済している男の買い物スタイルでは実感が伴いませんでした。　かすかに外食の値段が上がったことぐらいしか感じていませんでしたが、これもコロナで手控えているので実害を感じません。　が、今日初めてエェーと驚くことがありました。　ダイエーでの買い物時には老人割引５％があったのですが、此れが無くなり、実質５％の値上げです。　品物単価の値上げに加え、ダブルでの値上げです。　ダイエーさんそこまでやるかね～というのが正直なところ。
もっとも、その店は品ぞろえに魅力がなく、近いのと５％割引に惹かれて行っていただけなので、自衛策としてはその店では買い物しないということになるのでしょうね～
 22.9.1 壊れた(と思っていた)パソコンの話
８/１５に壊した東芝ＤＹＮＡＢＯＯＫパソコンですが、パソコン○○に持ち込みましたが、修理やデータの取り出しは困難と診断され、新しいパソコンを購入しました。
その後、昔の同僚と話をしていてハードディスクからデータを取り出せると言うのでパソコンを送った所、まだ使えるらしいことが判明。　失ったと思っていたデータが戻っただけでなく、ＯＳをＷｉｎｄｏｓ１０にバージョンアップまでしてもらって帰ってきました。　立ち上げ時にハードのチェック段階でキーボードが引っかかるらしくＤＹＮＡＢＯＯＫのロゴマークの画面で止まりますが、Ｅｎｔｅｒキーをたたくことで立ち上がり（ＢａｃｋＳｐａｃｅキーは壊れたまま使えませんが）十分使えます。　
これから先の事や立ち上がりの速さ等を考えると新品パ゜ソコンの購入もまったく無駄とは思いませんが、専門店に持ち込んでも、チェックもしてもらえずの対応は一体何だったのかと思いますよね～　　 
 22.8.30  ＮｏｂⅦ号の航行可能水域と携帯電話登録
ＮｏｂⅦ号の中間検査を９月５日で予約しました。
釣友とこの話をしていて、信号紅焔を携帯電話に変更することを勧められ、航行可能水域と携帯電話通達エリアの話になりました。
で、ＮｏｂⅦ号の航行可能水域を日本船舶検査機構のＨＰの－航行区域検索ページ（限定沿海）－で調べてみました。　結果は図に示すとおりです。　
私の携帯はＹｍｏｂｉｌｅですが、不通エリアがないか確認するのが面倒くさいのと信号紅焔の期限が２０２３．８まであるので変更なしで受験することにしました。　次回の検査時に真剣に考えることにします。
【22.9.26追記】中間検査時に確認したところ、携帯電話登録は５海里限定登録に限られ、ＮｏｂⅦ号は航行エリアが広いのでできないとのこと。　携帯登録するには５海里限定に登録変更する必要がある事がわかりましたので、信号紅焔のままとします。
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22.8.21 		 パソコンセットアップのその後
１８日の夕方、車の修理が終わり、家に届きました。　リアゲートを中古品に交換したそうで、意外に早く帰ってきました。
リャゲートを交換した結果、車内騒音も静かになっていました。　
また、良いことは続くみたいで、８/１９午前中に受けた泌尿器科の診察では、ホルモン注射治療の効果があって、幸いなことにＰＳＡ値は０．４６から０．０７に下がっていました。　で、ホルモン治療の注射をすると動悸があるので一旦注射治療を中止し、放射線治療の結果を見ることになりました。　午後には第一回目の放射線の照射治療を受けることができ、これから後３４回の照射を平日毎日受けることになります。　
パソコンの方ですが、午前と午後の時間待ちの間に、電気店に電話をして、Ｗｉｎ１１対応のプリンターで、安価なものがあるか電話で問い合わせたところ、パソコンを購入した店で複合機なら１万円弱のものの在庫が有るとのことで帰りに購入。　疲れていたのであくる８/２０にプリンターをセットアップして何とか使えるようになりました。　（古いプリンターとスキャナーは弟が使うというのでこの廃棄処理も完了）
２０日にはＨＰを作成するホームページビルダー２２もインストールしましたが、転送設定の情報データが無くなっていてわかりませんので、ＸＲＥＡに対応の仕方を問い合わせてこの日は終了。　回答を得るには時間がかかるかなと思っていたのですが、意外と即回答。　で、今日は朝から転送設定を行い、サーバーの新しい情報をパソコンに無事取り込むことができました。　で、この記事をアップします。
22.8.18  三隣亡の日に起こったことのその後
コロナの罹患も無く、何とかに家内を入院させた午後パソコン専門店に壊れたパソコンを持ち込み修理の可能性やデーターの取り出しについて相談しましたが修理は不可能で、データーの取り出しは高額な費用が掛かるとのことで諦めて、新しいノートパソコンを購入しようとしましたが、品薄で小さな画面のものしか無く、結局近くの量販店でwindows11を搭載した新型のノートパソコンを購入。　ところが、Ｗｉｎ１１ではＨＰの制作に使っているソフトが古くて動かないのでこのソフトも購入。　夜０時まで掛かってセットアップ作業をしていて、今度はプリンターが古くてＷｉｎ１１にドライバーが対応していないことがわかりました。　スキャナーは動きますが、今日はここまで。
 22.8.15 車とパソコンを壊した三隣亡の１日
自身の前立腺癌の治療の為家内をリハビリ病院に入院させるのですが、運悪く通わせているデイサービス施設でコロナ患者が出て、移らないように自宅待機をさせているため、入院のための準備や買い物等に時間がとれず、気ぜわしく動いていて、お盆の１５日に車のリャゲートのガラスを買い物にでた時に駐車場の斜めのＨ鋼にぶつけて壊してしまいました。　で、例によってお盆休みでしたが友人の車屋に修理と代車を頼みました。　で、何とか入院の準備の品を購入した夜に今度はパソコンをいじっていて、よせばいいのに壊れていたＢａｃｋＳｐａｃｅキーを２個ある同型のＡｌｔキーを外して付け替えを試みましたが、何としたことがパソコンを壊して使えなくしてしまいました。　車とパソコンで３０万円程のお金をロスした上に、ＨＰ等データをバックアップしていなかった馬鹿なロスをしてしまいました。
22.6.15  ＩＥの削除
いよいよこの月末でＩＥがマイクロソフト社からサポートされなくなり、悪意のある攻撃にさらされる可能性が強くなるのでパソコンからＩＥソフトを削除することにし、朝から取り組みましたが、アンインストールしたいプログラム一覧にＩＥの名前が見つかりません。　で、いろいろやっているとＷｉｎｄｏｗｓソフトの中にＩＥが組み込まれていることが解りました。　で、Ｗｉｎｄｏｗｓのうち、ＩＥの機能だけを停止し、パソコンからＩＥが消えました。　２つほどのショートカットキーに不具合がでて、Ｅｄｇｅに移行する作業をしましたが、懸念していた他のソフトは正常に動きますのでひと安心です。
なお、ＩＥでしか使えないｂｇｓｏｕｎｄタグは、ＩＥユーザーが残るだろうと思いますのでそのまま残し、ＩＥででも音楽が流れるように配慮しました。
 22.5.16 思うようには・・・
毎年この時期には５０ｃｍに近い大鯵が乗っ込んできます。　脂がのっていなくて美味しくないのですが、引きが強く、釣趣が堪らないので楽しみにしている釣りです。　今日は大潮の２日目で、由良瀬戸の下り最強が１２時過ぎとなる絶好のタイミングなので釣行を考えていました。　風も凪に近い１～２ｍ／ｓです。　で、最後の条件である帰港時の潮位ですが・・・　ｔ＠ｖ＠ｙ・・・帰港時１４時で１０ｃｍ。　これでは船を揚げることができません。　船を揚げることができる潮位３０ｃｍ近くなるのは１５時、　ここまで待つとエンジンの塩抜き運転、船体と台車の水洗い、片づけをすると帰宅が１８時となり、家内の帰宅時間１７時に間に合いませんので釣行を諦めました。　今年は５０ｃｍの大鯵釣りは無理なようです。　残念・・・・・・　
 22.5.12 船舶保険の更新
５月末で契約中の船舶保険が切れますので、更新手続きに行ってきました。
現在の保険内容は、賠償１億円、搭乗者傷害５００万円×２名で年間１６６００円の掛け金です。　最近乗っている回数と時間が減っているので解約しようかとも思いましたが、桟橋前の大鯵釣りの危険性と漁具破損時の高額性を考慮して、念の為、賠償１億円だけ残すことにしました。　掛け金は１１６００円に下がります。 
その時のＹＡＭＡＨＡの店員さんとの雑談ですが、北海道の事故の関係で無線機や信号紅焔（携帯登録の場合は携帯）等の保安備品関連の取り締まりが厳しくなるようです。　お互い気を付けましょう。
22.4.2   新装開店／常設ＢＢＱベースの建設
そろそろ野外でのＢＢＱシーズンです。　で、思いついて、東側の庭の植木を片付けて常設のＢＢＱベースを作ることにしました。　何時もは、西側の駐車場スペースで行っていたのですが、西日に照らされたブロック塀の熱で暑くて仕方がないのと、車を動かすのが邪魔臭いので、東側の庭の植木を片付けて、常設のＢＢＱベースを建設することにしました。
第一段階は、植木の撤去。　幹径２５ｃｍ程の高木１本と低木２本。　高木は根元から切り倒して根っこはそのまま、低木は５ｃｍ程の幹を切り倒して根っこを掘り起こしの作業は大変でした。　樹木を撤去後、１５ｋｇの袋に入った路盤材を１５袋敷きならして、踏み均し転圧して敷地整備は完了。
次は、手持ちの天板に脚を４本購入して付け、野外に放置する為に腐食しないように塗装。　椅子は以前から使っていたものを塗装して活用。　ここまで２日間の作業です。
第二段階は、３ｍ×４ｍの広い空間の出現に満足して、雨が降っても大丈夫な様に、波板で軒を作ることにしました。　概略の完成予想イメージを固めて、後は、安い材料に合わせた現場合わせです。　まず、柱は２×４の２３８０ｍｍものとし３本。　梁は間柱材の２９８０ｍｍもの３本、家の壁に受木とするものも同じく２９８０ｍｍものの間柱材。　後は波板を受ける桟木を２９８０ｍｍもの５本。　柱の基礎は既成の羽根つきコンクリートブロック３個。　柱の直立保持と風に煽られても飛ばないように既設ブロック塀に縫いつけるＬ型金具とアンカーボルトを購入。
これだけの材料を調達し、建築構想を固めるのに１日。　さらに、これらを使い、骨組みの建築に３日。
その後、ガラス繊維入り強度のある１０尺ものの波板６枚を、ビスで取り付ける仕事で１日。　雨樋の施工で１日。
第三段階は、照明等電気工事と目隠し工事です。
電源を家の外部コンセントから取ることにして、照明灯３ヶ所、３口コンセントを１か所。　これらの総使用電力は１５００Ｗ以上にならない様にブレーカースイッチを設けます。　１５００ｗにしたのは家のブレーカーに悪影響を及ぼさまいようにするためです。　ブレーカースイッチと３口コンセントは防雨Ｂｏｘで保護しました。　さらに風よけシートと目隠しすだれを取り付けて、これで１日。　　
先週の木曜日から昨日までかかりました。
早速、昨日の寒い中、で震えながら新装開店のＢＢＱをしました。		  
 22.3.18  ＥｄｇｅやＣｈｒｏｍｅに対応したＨＰへの改造
3/7に記述したように、私のＨＰは、ＨＴＭＬ４ベースで作ったものでＩＥでしか使えないようなタグがあるようです。
横幅のズレは多数の頁で発生しており、見苦しいものは人海戦術で修正しました。
ただ、ＢＧＭの問題は言語の基本問題で、ｂｇｓｏｕｎｄタグはＩＥでしか使えないようで対応のしようが無いようだったのですが、パソコンの師匠方に示唆してもらい、ＨＴＭＬ５に書き換え、ＨＴＭＬ５で新しく追加されたａｏｕｄｉｏタグを使ってＥｄｇｅやＣｈｒｏｍｅでもＢＧＭが復活しました。　
ただし、ＩＥでは鳴りませんので、ＩＥが終了するまでは３種類ともＢＧＭが流れるようにｂｇｓｏｕｎｄタグとａｏｕｄｉｏタグを併記して問題をクリアーすることができました。
 22.3.7  ＩＥのサービス終了に伴うぼやき
この６月にはＩＥのサービスが終了するのでＭｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｅｄｇｅに切り替えるよううるさく表示が出ます。　
無くなるのなら仕方ないかとＥｄｇｅをインストールして、ＨＰを開いてみると、画面の横サイズが小さくされ、表示しているパーツがが改行されて表示されます。　また、ＢＧＭが流れません。　原因と対応策をパソコン師匠に尋ねるとＨＰを作り替えるしか対策がないとのことです。　ＢＧＭも音楽ファイルを埋め込むことができないとのことでした。　Ｇｏｏｇlｅ Ｃｈｒｏｍｅでも同じらしいです。　セキュリティソフトの関係で横並びとなっているそうです。　提供側の事情でせっかく気に入っているＢＧＭ付きのトップページから音楽ファイルを削除して無音のものに改造したり、各パーツのレイアウトを変更しないと使えないとは・・・・最近ブログやツイッター等の利用者が増え、私のような素人のＨＰが少なくなっているので切り捨てされたのでしょうかね～～～　ぼやきたくなりますが改造するしかないか。 
22.2.25 台車の車軸とハブのリメイクが完了しました
車軸とハブの錆止め塗装を行い、今日インナーベアリングの圧入を車屋のお友達にしてもらいました。　ハブボルトはハンマーでたたき込んだらできるよとのアドバイスが有ったのでいったん家に帰り、やってみましたが入りません。　もう一度車屋さんに行って、１．５トンほどの力で圧入し、完成しました。　再度家に帰り、青空号さんのアドバイスどおり、水の入る余地がないほど山盛りのグリースを入れて組み立て完了。
使った部品代等を集計したら約７千円程かかっていました。　当面、自分の台車に使う予定が有りませんので家に寝かせておきます。　ハブの構造の勉強と暇つぶしで楽しませてもらいました。　 		 
22.2.20   台車の車軸とハブのリメイク（その②　ハブ車軸破断個所の修復と材料調達完了）
破断していたハブ車軸部の溶接を行い、上から防水の為のメタルパテを塗って、隙間と穴を埋めました。　ハブが鋳鉄なので歯車の鉄材とうまく溶け込まいので、重ねて分厚く溶接しました。　破断個所はピッタリ合わず、わずか隙間が残りましたので、上から全体を覆う様にパテを被せました。　見えないところなので、見場はともかくとして、頑丈を心がけました。
また、不足していたインナーベアリング、オイルシールとハブボルトの材料が揃いましたので、次の段階は組み込みです。
その前にグリスと割ピンの調達が残っていますが、とりあえずインナーベアリングの圧入の予定です。		 　　 
 22.2.13 台車の車軸とハブのリメイク（その①分解調査）
船置き場の草の中に放置されていた車軸を頂き、暇に飽かしてリメイクしてみることにしました。
車軸は錆びていないようですが、台車との接続プレートが劣化しています。　ハブはインナーベアリングが片方無くなっています。　理由は、ハブに欠損部があり、ここから水が入ったものと思われます。　反対側のハブは正常のようでしたが、オイルシールの規格を調べるため、分解したところ破損してしまいました。　また、ハブボルトが折損していたり、錆てネジ山が壊れていたりで４本×２箇所を交換する必要があるようです。
結局、
○インナーベアリング（テーパーローラーベアリング）２個・・・外した部品から品番がＳＴ２７４９と判明
○オイルシール２個・・・外した部品のサイズから、外径５２、軸径40、厚6と判定
○ハブボルト８本・・・車屋さんに診てもらい、トヨタ系と判定
の条件でネット注文
後は、インナーベアリングの圧入とオイルシールの取り付け、ハブの折損個所の溶接と金属パテによる穴埋め、全体のさび落としと塗装等が課題として残っています。
ベアリングの圧入は車屋のお友達に、溶接は青空号さんに、またお願いするかな。　		  
 22.2.9 今日の一日
朝の家の回りの天気は上々です。　ならば昨日のリベンジ釣行を思いつき、急いで家事を済ませて出かけました。　途中信号にも引っかからず早々に船置き場の近くのいつも弁当を買うお店に寄って初めていやな風を感じました。　で、自分のＨＰを開き、今日の風予報を見ると現在６ｍ／ｓ、後４ｍ／ｓです。　４ｍなら出られますがなんとなくいやな予感がして船置き場で躊躇していると朝出ていた釣友が風が強いので帰ってきたとの事です。　で、長々とボート談義。　お昼になって昼食をすまし、ガソリンの補給と昨日高切れした鯛ラバ用の仕掛けを修理。　鯛ラバ仕掛けは、ＰＥに繋ぐリーダーをやめて、遊動仕掛けの糸を竿の長さ程度とり。ＰＥにセットしたフックに直に繋ぐように改良。　ラバーフックに４号のカーボンナイロンを繋ぎ、発泡スチロール板に巻いて終了。　その後、和歌山回りで、マルニシに行き、鯛ラバ仕掛けを５千円程購入。　紀北ＢＰ～鍋谷トンネル回りで１５時帰宅。　釣りはできませんでしたが、何となく楽しい一日でした。　（家にいるより気晴らしになりましたが、かなりの走行距離を記録した１日でした） 
 21.12.20 高仕掛け用の擬餌の切り出し
癌の手術前の断捨離オークションで、長年にわたって集めていた高仕掛け用の擬餌材料のビニール素材を手放してしまい、わずかに残していた切り出し済みの擬餌が１２ｃｍと夏用の長さのものしかありません。　この頃は６ｃｍ以下の短いものが必要なようですが、素材が無いものだから・・・。　で、想い余って、一昨日にＫＡＺＵＭＩ号さんにピンクのゴミ袋が欲しいと泣きついたところ、昨日、大量の鈴鹿市のピンク色のゴミ袋を届けてくれました。　嬉しいことに、玉ねぎ色のビニールも添えてくれていました。　で、今日１日、新たに集めた手持ち材料と合わせ、２百枚以上の疑似餌の切り出しを行いました。　左からピンク（鈴鹿市ゴミ袋）、鯖皮、玉ねぎ色（？のゴミ袋）、薄緑（和泉市ゴミ袋）、白（ＹＢＢのショッピングバック）です。　さて、どれで鯛が釣れるでしょうかね。		  
 21.9.22  青空号さんからの釣行便り
こんにちは　昨日、１１時まで中戸沖で太刀魚、その後２時まで大川の漁礁でアジを釣りました。太刀魚はアタリがあるものの小さく、場所を変えても同じでした。PEをフグに、それも高切れで2回も切られアウト。その後のアジ釣りでも高仕掛けのPEを切られる始末です。アジはぽつぽつきましたが、中アジを巻き上げている途中、そのアジに大物が食いつき、一気に道糸を引き出しました。これは上げるの無理だなあと思いながら、何とかいなそうとしましたが、、スプールのPEも残り少なくなり、仕方なくスプールを押さえ止めにかかったとたん、４号のハリスがとびました。前に９０センチくらいのブリは上げたことが有りますが、そんな比ではなかったです。潜水艦かなあ......などと、苦笑したところです。子機の調子もいまいちで（よく止まりました）、海上でスローを上げたりしましたが、機嫌を直してくれませんでした。上がって水洗時、何のことはないエアースクリューを開いていませんでした。これが原因だと直感したところです。まあ、何はともあれ浮かぶことが出来て良い一日を過ごせました。
 21.8.13  ＨＰの更新（船の売却を考える程落ち込んでいます）
１か月もＨＰの更新をしていません。
例年なら太刀魚釣りに行っているのですが、家内のＳＴ先でのトラブルや暑さでの怠けで、行く気が起こりません。　ＳＴも休ませていますので、釣行できる時間がお昼の３時間程に戻ってしまいました。　船置き場も草が伸びて来て除草をしないといけないし、風防を設置したためスパンカの効きが悪くなっているので、バウストアに砕石を１０ｋｇ程積もうと思っているのですが体が動きません。　家にいても仕掛けを作るつもりで材料を買ってきたままの状態です。　クーラーを掛けた涼しい室内で、ソファに横になって本を読んでばかり。　これではせっかく作ったＮｏｂⅦ号も宝の持ち腐れになってしまいます。　また、売ってしまいますかねぇ・・・・・２８０万円程かかったけど ２００万円くらいなら・・・・・・・・
 21.6.30 青空号さんの釣果
青空号さんから６月２８日に初釣りに出ましたとメールが届きました。
　今年初めて、ボートを出しました。
　鰯ボールをさがしてあちこちしましたが、サワラがきました。
　長らく出なかったので、ご褒美と思います。
とのこと。　
鰆は９４ｃｍあったそうです。　
６号ハリスのかからし釣りで、閂に針掛りしたそうですが、それにしてもすごいですね。　
おめでとうございます		  
21.6.2   ＮｏｂⅦ号が海上に浮かぶ写真をアップしました
５/３１の釣行時にＫＡＺＵＭＩ号さんにとってもらいました。　本ＨＰのトップ画面とマイボートＮｏｂⅦに画像をアップさせてもらいました。　有難うございました。		  
 21.5.22  竿と仕掛けの長さ等への拘り
高掛けや鯛カブラの釣りには短竿を使いますが、それ以外の釣りでは２．７ｍの竿に拘っています。　長い竿程長い仕掛けが使えて有利なのですが、オーニングの下で釣るため、２．７ｍ以上の長さでは仕掛けに掛かった魚が船端まで寄ってこず、掬えません。　その限界の長さが２．７ｍなのです。　また、大鯵釣りをメインにしていますのでこれに有った仕掛けと竿の仕様になります。　大鯵は口が弱いため、固い竿を使うと口切れでバレルことが有ります。　その限界が３０号負荷の竿に至りましたが、大鯵は潮の流れが速い時にしか釣れませんので錘は５０号を使うことになります。　で、３０号負荷の竿で５０号の錘を載せても腰が抜けない仕様のものが必要となります。　これに該当するのが今使っているウタセマダイ２７５と岬３０－２７０です。　今回新調した竿も重り負荷時の竿の挙動が近いＡＮＡＬＹＳＴＡＲ　５０-２６５を購入しました。
竿が２．７ｍですから、使える仕掛けの長さは約３．５ｍまでです。　船の吃水線上の高さ＋腕を上げた時の身長＋曲がった状態の竿の長さに相当します。　これ以上長くすると取り込みに時間が掛かり過ぎて手返しが遅くなり、大鯵釣りのような短時間に集中的行うような釣りには不向きで、釣果が伸びません。　また、大鯵釣りのチョクリサビキの枝針の間隔は、矢引としています。　これ以上短くすると、針掛りした大鯵が暴れて上下の針にゼイゴが引っかかり、弓反り状態になってしまい、こうなると連では釣れないし、釣趣も重いだけの味気ないものになります。　また、枝素の長さは煙草１本くらいの長さが錘で海底をたたいた時の動きが針に良く伝わっていいと鯵釣り名人は言われましたが、大鯵が掛かると短いハリスでは太さを５号から６号くらいにしないとハリスを切られます。　細いハリスの方が喰いがいいので、３号くらいに落とした場合はハリスの長さを２５ｃｍくらい長くすればハリス切れを防ぐことができます。　いずれの仕掛けにしてもバラシを少なくし、針掛した魚を確実に取り込むことが釣果を伸ばします。　また、枝素が長い時は底をたたくことによる挙動が伝わりにくいので、誘いの回数を多くして補う必要があると思います。　このように２種類の仕掛けを用意しますが、枝素の本数は仕掛けの全長と枝素間隔に制約を受けるので８本となります。
また、タモの糸にサビキの針が掛かって連で釣れた時に困るといわれる方がいますが、網目が針より細かく、網全体がしっかりした形を保てるものを使うと比較的針が引っかかることが少なくなると思います。　以上Ｎｏｂｓａｎ流の拘りを紹介しました。　
 21.5.17  コロナの予防接種の予約がよーやくできました。
身障者２級の老妻を介護している老人としては、コロナでダウンすると２人とも死に繋がりますので、できるだけ早く摂取したいと思っていました。
７５歳以上の予約が５月１日から始まったので、１日は朝９時から１７時半まで、パソコンのネット予約とスマ-の電話予約にかかりきりでしたが予約できず。腹が立ったのは、ネットが繋がり、予約番号と生年月日を入力して予約実行ボタンを押す段階でタイムアウトで切断されます。やっと繋がったら本日の予約は終了しましたです。　もっと腹が立ったのは電話予約で、やっとコールセンターに繋がり、堺市の接種にかかる姿勢を聞かされた後、オペレーターに繋ぐのでしばらく待てとのアナウンスが流れた後、突然切れてしまいす。　これが１日中続きました。　あまりに腹が立つので、コールセンターに苦情メールを。　いわく、一度つながったネットや、電話を勝手に切るな！、回線を増やせ！、オペレーターを増やせ！
で、２回目のチャレンジ。　５月１０日、パソコンを立ち上げ２秒前から接続ボタンを連打してやっと繋がり、予約ボタンから中に入り、会場と予約時間の１回目の予約を済ませ２回目の予約に入ると、まだ、予約できるとの情報が流れているのにいくら選び直しても予約が完了しません。どうやら、空き情報がリアルタイムに反映されていないようです。　で、５分であきらめ、個別接種予約に最寄りの医院に走り、やっと最後の順番でしたが３０分ほど並んだだけで、何とか７５歳以上の家内の予約ができました。　帰ってからスマホからのネット予約を調べると、同じネット予約でもパソコンからはメールアドレス２回分と電話番号を入力する必要があるのに対し、スマホからはその情報入力が不要です。　これでは入力速度で負けてしまい予約できません。　なぜこんな不公平なことをするのか訳が分かりません。
で、３回目のチャレンジの今日は、最初から個別接種に医院に出向き並んでも予約申し込みするつもりでいました。　８時半に予約開始と聞いていましたので、８時に並ぶつもりでしたが雨が降っています。　傘をさして並ぶのもつらいので雨のあたらないひさしの下に一番に並ぶつもりで、７時に家を出ました。　車の中で適当に時間を潰すつもりでしたが、医院についてびっくり。　すでに長蛇の列です。　駐車スペースもありませんので他車やご近所に迷惑にならないスペースに路駐。　最後部に並ぶとすでに１５０人くらい前におられます。　時間は７時１５分。　今日を逃すと次回の予約は６月２１日にりますので、前回同様最後の滑りこみにかけて並ぶことにしました。　予約開始の１時間前ぐらいに看護師さんが現れ、並んでいる人数を数えていますので、近くに来た時に聞いてみると大丈夫とのこと。　雨がますます激しくなる中やっと７３歳の私の予約ができたのが９時４０分。　実に２時間半もの間雨の中傘をさして路上にいたことになります。　それも予約できた日は１か月後に１回目です。　役所は高齢者ファーストとのたまっていますが、雨の中２時間半も路上に並べば健康な人でも病気になるのがふつうです。　現に私は腹痛で困りました。　実際は年寄りをいじめているとしか感じられません。　何か異常ですよね～
不幸中の幸いだったことは、雨が降っていたので家を早く出たこと。　予定通り８時前に家を出ていたら予約できないところでした。
 21.5.5  ＨＰの大きさ（サーバー使用量）
最近ウエブアートデザイナーを使って大きなファイルを作ることが多くなっており、サーバーの使用量を調べたところ、７３８ＭＢでした。　
サーバーの使用限度が１ギガですので、残り２６２ＭＢです。　
前回調べたのが２０２０．８で６３３ＭＢだったので１０８ＭＢ/８カ月。　２６２/１３＝２０カ月で限界に達します。　写真情報を抑えめにしないと使用料を払わねばならないことになります。　ご用心・ご用心・・・
 21.5.4  YAMAHAの２ｓｔ６馬力船外機のドライブシャフトのオイルシール等ロアケース部の修理３点の紹介
4/28の案件ですが、無事に補機が復活したとの連絡があり、ご本人の了解も得ましたので、修理工程を紹介します。　　発生していた不具合は、「エンジンを止めると白濁したオイル交じりの水が冷却水吸入口から出てくる。」、「エンジンを掛けても、冷却水が吐出口からでない。」の２点。　また、修理の過程で気づいたギャオイル注入口からのオイル漏れも修理。

最初の問題はドライブシャフトのオイルシールを交換する必要があるだろうと推測されましたが、自身経験したことが有りませんので、ホームショップの大谷マリンさんに、工程①～②についてアドバイスをもらいながら、修理を進めました。
工程①　修理が必要な箇所の特定と交換部品の確定と交換部品の取り寄せ、破損している部品の取り外し。
工程②　新たな部品の組み込み

後の冷却水が出ない問題は、ウオーターポンプ上部にあるダンパと呼称する、エンジン本体のパイプとの接合部のゴム製品が破損し、穴を塞いでいたので新品に交換、合わせて破損していたウォーターハウジングの下部のガスケットを交換した。

その他、オイル漏れが見られたギャオイル注入口２箇所のガスケットを交換。

なお、修理が終わったロアケースをエンジン本体に組み込む作業は持主ご本人が作業なさった為、紹介はありません。

 
  ドライブシャフトのオイルシール部からのオイル漏れの修理  冷却水が吐出口から出てこない問題の修理  ロアケースの補修まとめ
 古い部品の取り外しと原因の特定等 新しい部品の組み込み 
  ハウジングケースのシフトロッドの通る穴にゴム製のブーツ、シフトロッドを取り付けた後、パッキン、ハウジングケースの順にロアケースの上部に組み込み、

２枚のオイルシールを溝のある部分を上にして、ドライブシャフトに通す。 上側のオイルシールの上端がハウジングの上面と同じ高さになるまでオイルシールを押し込む。　此の時、古いハウジングケースの下部をシャフトに通して上部を軽く叩くとオイルシールの平衡が保てる。

ウオーターハウジングの底板、ガスケット、インペラ、ウォーターハウジングケースの順に重ね、ボルトでロアケースに固定する。　ウオーターポンプの方向を定めるピンは古いものを流用。  		  
　破損したダンパ		  
新品のダンパ
 
組み込み完了
  21.4.28  YAMAHA船外機の補修にあたって、交換部品を入手する方法の話
友人艇の補機のドライブシャフトのオイルシールに不具合が発生したので、その補修の過程で、販売店を通じて必要な交換部品を調べ、取り寄せる方法を経験したので参考までに紹介します。
必要な交換部品の有無や注文に必要な部品番号、価格を調べるのにはＹＡＭＡＨＡの部品情報検索システムが公開されています。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
このシステムの船外機の項を選び、馬力、型式、整造年月日、製造番号を入力すると部位別に部品図が出てきますので、交換が必要な全ての部品番号をクリックし、在庫価格表示をさせた後、この一覧表を販売店に提示して取り寄せてもらえます。
今回の場合、部品を確定するにあたり、船外機の型式情報が部品情報検索システムと合致しないので、ＹＡＭＡＨＡ販売店に確認してもらいました。　また、最も重要な情報である製造番号が不明でしたので前後の製造年月日の部品番号が同一であることを確認して、交換部品の注文をしました。　製造番号が判れば間違いなく合致する部品を入手できるのですが、不明であったため、前述の調査をした上でアバウトな注文の仕方をしたのですが、幸い組み立て時に問題無く、正常なものが入手できました。
さらにこのシステムの有用なところは、部品価格が表示されますので概ねの修理費用が判り、修理に値するかどうかを判断できることです。今回の場合は７点の部品を交換して６千円弱でしたので、補修を決意されました。
 21.3.22 昔の話
某ボートショップ店主さんがブログで盛んにフロントドーリーと舵切棒のことを自画自賛なさっておられるのを見て、約２０年も昔に、初めてのボートに乗っている時に、フロントドーリーと舵切棒をセットしたものを作ったことを思い出しました。　砂浜では使えませんが、コンクリートのスロープでは使い勝手の良いものでした。　当時は今のような既製品がなかったので有り合わせの材料で工夫したことを懐かしく思い出しました。
http://nob1gonokoseki.g1.xrea.com/nob1/sub02subdoryfront.htm/
 21.2.15 釣りに行きたいな～
風が強くて船を出せません。
家でぶらぶらしていて自身のＨＰを読み返していて気づきました。
どの船に何年ぐらい乗っていたのかな？　との自身の疑問でプロフィール欄を読み返していると平成や令和やら
の年号が出ていて加減算がこの年齢では難しいことに気づきました。　で、西暦に書き換えました。 　なかなか大変でしたね～
 21.1.28  令和３年お年玉付き年賀葉書の当選調べシステム「あたってるかな？」
令和３年のお年玉付き年賀はがきの当選葉書を調べるシステムを作りました。
右のＥｘｃｅｌファイルをダウンロードして使ってください。
なお、ダウンロードした時に、保護ビュー解除に関するコメントがでたら、「編集を許可する」をクリックしないと番号入力ができませんので注意してください。
また、バグがありましたら、お手数ですが掲示版にてお知らせ頂ければ幸いです。
私は６２枚の内２枚が３等賞でした。横井さん、辻さんおとし玉有難うございました。
  Ｔｏｓｈｉｄａｍａ０３ 
 20.8.29  ホームページの容量
18.10にヤフーからXREAのサーバーに移行して約２年になります。
ヤフー時代は３００メガの容量制限だったのが、XREAでは１ギガまで拡大されたので、容量制限を気にせず使っていましたが、重いファイルをアップしたので思いついてチェックしてみると６３３メガに膨らんでいました。　移行時は２７０メガぐらいだったので２年弱で倍以上の増加量です。　原因はたぶんＮｏｂⅦ関係の記事だと思いますのでこれからはもう少し安定した増加量になるだろうとは思いますが、１７年で２７０メガ対２年で３６０メガは使い過ぎですよね・・・・ 
 20.2.5  お正月のおせち料理の重箱を加工して波止釣り用道具箱を作りました
毎年お正月には既成のおせち料理を買います。　この料理はプラスチック製の３段重ねの重箱に詰められていますが、料理をいただいた後の空箱の処理に困ります。　１年分ぐらいは置いておいても良いのですが２年分以上ともなると場所ばかりとって困ります。　ゴミに出す場合もわざわざ荒塵として処理する必要がある困りものです。
で、思いついて、今年と去年の重箱を使って、波止釣り用の道具箱を作ってみました。　できたものは写真のとおりで、中々良さそうな感じですが、さて実用的にどうでしょうか。　暖かくなったら試してみましょう。  		  
20.1.25   牽引装置の再生塗装が終わりましたが・・・・
さび落としのためのサンダー用の研磨器材と、下塗り塗料、上塗りのスプレーをホームセンターで購入。５千円の投資。　貧乏人根性で投資がもったいないので、体力に自信がないのですが作業を始めます。　屈んだ姿勢で重い鉄材のさび落としを２時間続け、気づくと尿取りパットからあふれたおしっこでパンツ、ズボン下、ズボンまで濡れています。　癌手術の後遺症でいつも少し尿漏れが続いていますが、やはりお腹に力を入れる作業をすると漏れがひどいようです。　着替えをし、下塗り塗装を終え、養生準備を終えるとまたズボン迄履き替えが必要となる始末でした。
が、何とか、乾燥したものを２６日に上塗りすることができ、バンパー修理時に装着してもらう準備ができました。
これで、またボート釣りを始める気になった時の牽引車両の整備が終わります。　再度、ボート釣りができるようになれば良いな～と思いますが、まだ、クリアしなければならない課題が山積です。　家内の介護の間の時間作りもそうですが、まずは体力気力の回復ですかね～ 		  
 20.1..24 術後の生活を色々迷いながら・・・前向き？に徐々に進んでいるのかな～
昨年、癌に罹患しているのが分かってから、ボート釣りをやめるつもりでボートをはじめ、すべての機材を処理しました。車についても大きなものは必要ないので乗り換えを検討していました。　理由は、３年前の家内の入院時に気持ちが散漫になっていたのか何回も車をぶつけて傷をつけ、いやになって今の車に乗り換えたいきさつがありましたが、今回もぶつけることはありませんが車庫入れ時に狭い通路の壁にこすって傷をつけることが多々あり、車が傷だらけです。　小さい車への乗り換えを考え、軽４や１０００ｃｃクラスの車を物色しましたが、今流行りの衝突防止等の年寄用のシステムを装着したり、将来、またボート釣りをしたくなった時のために４輪駆動車を選定すると、２００万円前後の経費が掛かることから迷っていました。　しかしながら、近い将来、免許証が高齢者更新に引っかかり、返上しなければならないかもしれない可能性を考えると、新車を購入するのはもったいないことに考えが到りました。　で、今の車の傷をなくす修理（前後のバンパーの交換、窓から下の車体の傷消し塗装）の見積もりをしてもらうと３０万円程なので、中古車を買うより、車体の傷以外問題の無い今の車の外装を整備して乗り続けることにしたのが、２２日のことです。　
となると、もう必要がないと外して大谷マリンさんに持ち込み処分を依頼した牽引装置が悔やまれます。新たなものをつけると１０万円程かかりますので前の装置を処分しなければよかったな～と。　で、まだ大谷さんのところに残っていないかな～との淡い期待を持って、ご無沙汰しているご挨拶がてら大谷マリンさんに出向くと、なんと牽引装置が資材置き場の隅に転がっています。　で、了解を得て、装置を回収し、家に持って帰ってきました。必要な部品はネジ一本まで揃っていますが、写真のように錆びだらけです。　再塗装してバンパーを修理する時に車屋さんに頼んで装着してもらうことにしました。
また、毎年頂戴して居間の正面の壁に有ったマリンカレンダーが、今年は無く、寂しい思いをしていましたが、今日これも頂戴できました。　徐々に課題の解消方向が決まり、前向きな気持ちが芽生えた一日でした。 
錆びだらけの牽引装置



嬉しいマリンカレンダー 
19.10.6  坪庭菜園
今年の我が家の文字どおり１坪の坪庭菜園は、弟からもらったトマト３本とオクラ２本が夏の間頑張ってくれました。　が、収穫だけして、手入れもせずにいたところ、雑草が繁茂し放題でしたので８月はじめ頃雑草抜きをしました。　その結果、右手の小指と薬指が曲がらなくなり、医者に行ったところ関節が変形しておりもう治りませんとの宣告を受けてしまいました。　癌のホルモン治療で筋肉が落ちてきているのが原因かもしれませんがしようがありません。　しかし、ここにきて坪庭庭園にまた雑草が茂り、枯れた野菜もそのままでしたが、手が痛いので放っていました。　で、今日帰省した息子に頼んで、野菜の撤去と除草と庭木の剪定を手伝ってもらい綺麗になりました。　
ついでに施肥をして耕しておきましたので、また弟に頼んで何か冬の野菜苗をもらって植えてみようかな～と。
懲りない人ですね～		  
19.9.18   断捨離オークションに想う
オークション総括表を眺めていて、その品数の多さに我がことながらあきれてしまいました。
釣り竿１７本、リール１４台、ビシマ糸６組、ジグ・えぎ・テンヤ・サビキ・竹馬針他釣り用品１２種類、大型クーラーボックス２個、磯釣り用品の竿ケース入りセット１組、ジャンボピトン１個等も。　その他に活け締め用具６種類、大型まな板・出刃包丁、冷凍庫各１個、船用品１８種類、その他数点と圧倒的な量になっていました。
２０年あまりの釣り道楽の垢が溜まっていたようです。
その他に落とし切れていない垢として　釣り竿４本、リール４台、釣り仕掛け等がまだ手元にあります。
（そのうちに釣り船にでも乗ってやろうかとの考えで残しました。）　まったく、懲りない奴ですね～ 
19.9.9   断捨離オークションの反省点
オークションに出品した各物件毎に整理してみたところ、価格や期間の設定、出品物の組み合わせ等でいくつか工夫すべき点がありました。　今後オークション出品を考えておられる方の参考になればと総括表を公表します。
⇒断捨離オークション総括表
19.8.2   断捨離の不要釣り道具と船関連品の処分のためのオークション。
ＮｏｂⅥ号の売却を決めた後、必要最小限の釣り竿４本とリール４台を残し、断捨離のつもりで、手元にあった古い竿とリール、使い残しの仕掛けや材料の残り、仕掛けづくりの道具等の釣り道具、船から外して残していた部品類、メンテナンス用道具と電材用品の残り、釣り用の冷凍庫等をオークションに出品していましたが、今日、最後の取引が完了しました。
出品件数５4件、内５２件が落札され、２件は落札者なしで終了しました。　総落札額２３５８６１円から、配送経費６１６２１円（着払い３件除く）、システム使用料１７３８８円を差し引いた１５６８５２円が手元に残る計算です。　　
（感想は、「宅配業者とオークション主催者を儲けさせてあげたな」です）
一番高かった落札額はジギングロッドとリール＆メタルジグ等で２６０００円でした。設定していた即決額が３００００円でしたので、ほぼ妥当な価格で売れたなと感じています。　一番驚いたのは、一部の動作に障害のある電動リール２台と手巻きリール３台のセットが１円スタートで１０５００円で落札されたことでした。　逆に１円で落札されたのが３件ありました。　私の場合は、断捨離でオークション出品したものですから１円でも引き取ってもらえるならよしとするところですが、やはり１円では梱包費も出ないな～と感じました。　赤字を出さないなら最低梱包費スタートが必要ですし、商品を売りたい価格でスタートさせるのがよいように思います。　ただし、落札者は落札額＋送料を負担することになりますのでそれを考慮したスタート価格の設定が必要と痛感しました。
落札者がない場合でも再出品して必要とする落札人が現れるのを待つか、価格を下げればすぐ落札されました。
落札者は北は北海道から南は鹿児島まで広範囲に亘っていました。　意外に近畿圏からは少なかったように思います。
今回は匿名配送・匿名取引（宅急便１６０サイズ以下が対象）を中心に行いましたが、やはりいろいろな方がおられますので、入札段階で入札者の評価をよく見て悪い評価の内容を把握し、悪い人の入札を阻止することが、後の取り引きを円滑に進める要諦であることを痛感しました。　最後になった取引がまさにそのとおりで、気づいたときには落札後でしたので苦労しました。　評価内容は正確だなと感じたところです。
落札者なしの場合には、システム使用料が不要ですので、皆さまも不用品を捨てる前にオークションへの出品をお試しなさったら如何でしょか。
19.8.1   足掛け１８年にわたる「ＮｏｂⅠ（～ＮｏｂⅥ）号の航跡」の総括
７/２５に大谷マリンさんに売却を委託していたＮｏｂⅥ号の売却金が振り込まれて、手漕ぎボートから始まった約２０年間にわたるマイボートの釣りもいよいよ終了となりました。
２００１年に始まったエンジン付きのボート釣りを振り返ってみると、総出航回数は４６３回、月平均２回強のペースで釣行していたようです。
船別に見ると、ＮｏｂⅠ号では２．５年で３１回、ほぼ月１回ペースです。　ＮｏｂⅡ号では３．５年で１７７回、ほぼ週１回のペースに跳ね上がります。　Ｎｏｂ３号は２回のみです。　ＮｏｂⅤ号では６．５年で２０９回、１か月で３回程度のペースでした。　ＮｏｂⅥ号では４．５年で４４回、月０．８回と激減します。
最も長く乗ったのがＮｏｂⅤ号で、釣行回数も最も多いのですが、釣行ペースで見るとＮｏｂⅡの年平均５０回です。年間の実釣行回数も４９回と最多です。　２００４年から２０１１にかけて概ね年間４０回程度以上釣行しており、此の頃が釣りにのめり込んでいた時期のようです。
釣った魚では、やはり大鯵釣りが大好きでこの魚を中心に追いかけていたように思います。　
その端境期に真鯛、太刀魚、ガシラ、キスを狙っていました。　一時ハマチ、ブリの青物やイカや蛸の軟体物をしていた時期もありました。
釣った（釣れた）魚を並べてみますと、鯵、ハマチ、メジロ、サバ、イワシ、真鯛、三番叟、イサギ、メバル、ガシラ、アコウ、グチ、シロギス、トラギス、手々かみ、ガッチョ、ハゼ、ベラ、太刀魚、甲イカ、アオリイカ、真蛸、サゴシ、スズキ、馬面＆丸ハゲ、フグ、サメ、エイ、ホウボウ、穴子、鱧、エソ、シイラ、コブダイ、スズメダイの３６魚種にも達っしていました。
使った経費で見ると、ＮｏｂⅥが最も多く、総額４５０万円程使い、約４割程回収できましたので、この船は艤装作業で楽しんだものとしても、年間６０万円程のの浪費と考えるか、月５万円の遊びと考えるかで評価が分かれるのでしょうね～　（他にガソリン等の油代等釣行経費と補修用ペイントや釣り用品代等で月平均約２万円/月を支出）
 19.7.31  船舶保険と船置き場の解約
船舶保険の解約手続きと船置き場の解約申し出を行いました。
船舶保険は１２月までの契約ですが、日割りで払い戻しがあるようです。
船置き場は１０月末までの契約ですが、大谷マリンさんが台車を搬出したら、もう使わない旨を伝えるとともに、設置していた物入れや車輪止めは、後を使用する人に使ってもらうよう管理人さんに一任してすべてが終わりました。
 19.7.25  無線局の廃止
ＮｏｂⅥを売却したので、装備していたアマチュア無線局の廃止届を提出しました。
今月の初めに電波利用料を払い込んだばかりで、やることがチグハグですね～
 19.4.25  小型船舶操縦免許証の更新
早いもので前回の登録から早や５年が経ち、更新登録の案内が来ていましたので、先週更新講習を受講し、今日近畿運輸局に登録に行ってきました。　今回の更新で気づいたことは２つ。　１つ目は水上バイクに乗れること。　免許取得（当初は４級免許）が速いものだからいつの間にか、法改正により２級になり、前回は更新講習の日にちが適当な日がなかったので１級にステップアップしましたが、今回の更新で特殊免許も法改正に伴い改めて免許を取得しなくても載れるようになっていたことを知らされました。（前回の免許もそうでしたが興味がなかったので気づかなかっただけですが）　まあ～この年で水上バイクに乗ることはないでしょうが・・・・。　もう一つは免許証番号の末尾の数字が更新回数を示していることです。　前回は１級の初回ですので０、今回は１回目なので１となりました。　これも別に船に乗るには関係のないことですが・・・・。　さて５年先に更新する気力と体力があることやら・・・・こちらの方は現実味がありますね～
 19.2.25  牽引車両の整備
今日は暖かくてさすがにもういらないだろうと、スノ―ラジアルタイヤをノーマルタイヤに履き替えました。
で、納屋からタイヤを出してきてハタと困ったのが、右サイドのタイヤはガムテープに位置を記入して張ってあったのが残っていたのですが、左側のタイヤは２本ともガムテープが剥がれていて前後が解りません。　で、右側のタイヤを良く観察すると前のタイヤの方が減り方が少ないのに気づきました。　で、ガムテープの無いタイヤを観察していて気づいたのが、磨り減りの多いおそらく後輪のタイヤになんと２０ｍｍのビスが刺さっています。　空気は減っていないようなのですが念の為、友人の自動車屋に電話してビスを抜いても大丈夫だろうか聞いたところ、斜めに刺さっていなければ大丈夫ということなのでビスを抜きました。　が、気になるので水をかけたところ、少しあぶくが出てきます。　どうやらパンクしているようです。で、パンク修理をしてもらいタイヤをノーマルに交換した後、２年ぶりに洗車をしてやりました。 擦り傷や油汚れ、シリコンやペンキ痕なども掃除をしてきれいになったような気がします。　この車も３月末には車検が来ますが、もうしばらく頑張ってもらうことにしましょう。
18.10.29   ホームページの引っ越し
「Ｎｏｂ１号の航跡」のＵＲＬが、http://www.geocities.jp/bmnjr947/からhttp://nob1gonokoseki.g1.xrea.com/に代わりました。　従前はYahoo!ジオシティーズの無料サーバーを利用してホームページを公開していましたが、ジオシティーズのサーバーが来年３月末をもって閉鎖されることになったので、早めにＸＲＥＡのサーバーに移行しました。 今後ともご愛顧のほどよろしくお願いします。　なお、来年９月末まで旧アドレスが残りますが、アクセス頂くと新アドレスに転送されることになります。　リンク等を張っておられる場合はお手数ですが更新をお願いします。
余談ですが、旧サーバーは３００メガまでしか使えなくて、９割方使用していたのでどうしようか考えていたところでしたが、新サーバーでは１ギガまで使えますので気を使うことなく写真等の重いものも使えることとなって良かったです。
 18.9.11  ２１号台風の自宅被害
一昨日玄関前のブロック塀の上に設置している目隠し版が傷んで落ちかかっているのに気づきました。　台風の強風にあおられて錆びていたアンカーボルトが何本か折れて、その後の風で唯一残っていたアンカーボルトの根元のコンクリートが割れてしまったようです。　で、これの修理に取り掛かっていたところ、隣人がご自宅の２階から私の家の笠木が飛んでいると声掛けが。　ちょうど死角になっている場所で少し高い位置からでないと見えない場所です。　で、友人の施工業者に依頼するため屋根に上ると写真のように笠木が２／３ほど飛んでいます。　屋根材も４枚ほど飛んでいます。　この様子を友人に話すと、笠木が飛ぶのは良くある話で、屋根材の下に防水紙が敷いてあるので雨漏りは大丈夫だろうとのこと。　資材の手配が終わったら直しに行くとの心強いアドバイス。　が、昨日の午前中は強い雨で天井裏を覗いてみると１㎡程湿っており、少し水が回っているようです。　で、明日も午前中雨の予報ですので、ブルーシートでも打ち付けておくかと友人に連絡したら、今日中には行くので素人の年寄りはあまり危ないことをしない様にとのこと。　持つべきものは竹馬の友ですね～ 
 18.9.6  船の台風被害調査
９/４の台風では、自宅のある堺市南区でも大層な強風でした。
ましてや　船をおいてある岬町ではもっと強い風が吹いて船も被害が発生しているかもと気にはなっていましたが５日は家内を神戸の病院に連れていく日ですから動けません。
で、今日行ってきました。　最初に目に入ったのはキャビンのシートカバーの下方のロープが外れています。　ハトメ穴が壊れてしまっていますが、幸いシートは外れていませんでした。　これを再度ハトメ穴を開けて修復。　他には主機の前に３０ｃｍほどの大きなスレート片が落ちています。　ひょっとしてこれで買ったばかりの主機のエンジンカバーが割れていないか点検のためカバーを外してみましたが何事もなかったようです。　で自船の点検修理は終わったので他の船の様子を見ますと先端部が風であおられ位置がずれ、船の向きが変わっていたり、置台から外れたりしている船が結構ありました。　私の場合は船台先端部はロープで動かないようにしていますので問題はありませんでしたが他船は大半が台の上に先端を乗せただけなので風にあおられて動いたようです。　一舟だけは全周灯に何か飛来物が当たったようで壊れているのが見受けられましたが総じて大した被害はなかったようでした。 
 18.7.26  家庭菜園での出来事
胡瓜とトマトがたくさん取れます。
裁果する時に、トマトは赤くなるので解りやすいのですが胡瓜は緑なので注意深く見ないと見落とししてしまいます。　今日もこんなになるまで気づかなかったお化け胡瓜がありました。　家内は食べられるというのですがどんな味がするのでしょうかね～ 		  
 18.6.1  家庭菜園のその後
見よう見まねで、お金を掛けずにしていた家庭菜園もキュウリが初収穫できました。
その他のものも、それなりに順調に育っているようです。
右の写真をクリックして、菜園の現況をご覧になってください。 		  
 18.4.6  家庭菜園
釣にも行けず、家でゴロゴロしながら本を読んでばかりの生活も飽きてきましたので、一念発起して家庭菜園をすることにしました。
で、４月１日に裏庭を開墾。　きれいに生えていた植木などを撤去し、排水口を新設するなどの準備をしました。　
さて、何を植えるかとなり、良く聞くところのトマトとキュウリを植えるべく、やり方をネットで調べると、露地栽培では土を作る必要があるとのことで、消石灰や肥料などを加えて２週間もかかるとのこと。　現在は石灰を撒いた後で、もう２～３日待って堆肥と化学肥料を施す予定です。　
余談ですが庭を整理したところ二十数個の植木鉢が出てきました。　十数年の垢です。割れていないものもありますが、邪魔になるので粗大ごみの焼却所に持ち込み破砕処理してもらいました。　すべて捨てたつもりが１個だけ忘れていました。　で、露地栽培の苗が植えられないので、取り敢えずこれにパセリを植えました。　また、ネギを植えていた人からもらったものを仮植えしています。 		  
18.3.17   釣り竿の整理棚を作成
魚釣りは魚の種類によって使う竿が異なります。　また、鯛釣りに代表されるように釣り方や仕掛けによっても使用する竿の種類が違いますし、釣り人の感覚によっても好みの竿が異なります。　感覚の違う竿は友人に譲るなどして整理してきましたが、長く釣りをしていますと竿が徐々に増えてきます。　また、私の場合、釣行毎に竿を車に積んで持ち帰りますので傷つかないように竿袋に仕舞っています。　家では袋に入れたまま部屋の角に立てかけていますが、釣行毎に狙う魚によって毎度袋を開け、竿を確認する必要があることや立てかけるには細長くて支障があるなどの不便を感じていたこの頃です。
で、これら釣竿を整理し、使いたい竿がすぐ取り出せるよう整理棚を作ることとし、自分の趣味部屋として使っている部屋の上部の空間に棚を組みました。
箪笥上部のデッドスペースを活用し、地震で揺れても竿が落ちてこないように工夫しています。 		  
 17.11.1  棚から牡丹餅のような・・・
お昼ご飯を食べてから、あまりにも良い天気なので家内をつれて散歩がてら谷川港へ小鯵釣りに出かけました。
港ではおじさんが二人釣り竿を出しています。　挨拶すると間に入れと勧めてくれますので遠慮なくお言葉に甘えました。　家内を折り畳みの椅子に座らせ、日向ぼっこをさせながら釣りの用意をしますが、長く使っていなかった上物竿の調子が悪く糸の出入りがスムーズにいきません。　仕掛けを海の中に落としたまま竿の調整をしますがなかなか思ったような糸の動きになりません。　と、魚の引きが。　で、あきらめて延べ竿のように使うことにして餌を入れて始めますと面白いようにアタリがあります。　イワシ交じりで小鯵が良く釣れます。　
３０分程釣っていると白影さんが帰港してきました。　ご挨拶がてら雑談をしていると今日も良く釣れたとのことです。で、一匹持って帰りますかと言ってくれたので、何匹でもと返すと、メジロ1と大鯵４、鯛１匹をクーラーに放り込んでくれました。　思わぬ幸運が舞い込みましたのでここで小鯵釣りを終了。　小鯵も２０匹以上釣れました。　今夜の肴が十分確保できましたので急遽弟に電話してメジロの鍋を囲みました。　メジロは片身を鍋にして、残りはご近所におすそ分け。
今日（２日）は朝早くから鯵の一夜干し作り、鯛は塩を軽くして冷蔵庫に。今夜は鯛の塩焼きか酒蒸しにするつもりです。　小鯵は南蛮付けを作りました。　白影さんごちそう様でした。
17.9.18～23   かなり昔ですが、”おけな”さんに教えてもらって鉄砲仕掛けを作りました。　何回か試みたのですが釣果が出ず放りっぱなしにしていました。
暇ですし、外出もままならないので思いついて手を付けました。

潜航板作り
鉄砲仕掛けに使う潜航板を作ることにしました。　庭に転がっていたべニア板を、一枚残っていた潜航板を参考にして、切り出し、ホームセンターで鉄の延板を買ってきて、取り付け用の穴をあけたあと、潜航板の幅に合わせて切断しビスで板に取り付け、色を塗るという単純作業です。　型取りできるだけ切り出しましたので１２枚もできました。上の茶色のものが元のもので、下側の白色のものが今回作ったものです。

鉄砲仕掛け作り
ついでに鉄砲仕掛けを点検しますと、数年使ったままにしていたので、サル環は塩を吹いているし、針は錆びています。　で、作り直しました。　
前回使ったものと同様に、幹糸２４号、枝素２０号、枝素間隔は１ヒロ半、針２４号です。　
当初は全長を２０ｍ程度に仕上げましたが他の方々の情報を見るともっと長いようです。　
で、当初のものを３本繫いだ形に改良して、全長７０ｍ、針数２６本、最下部に３０号の錘を組み込んだものとしました。　長くて使いにくいようなら短く切って使うつもりです。写真左の青色の板に巻いているのは角針です。　潜航版の下につけようと思っています。
 
 11.11.18&20  野鮒釣り
１８日は雨の予報ですので、船釣りはお休み。　朝起きると雨も降っていませんので、降るまでのつもりで野鮒釣りに。１時間ほどで３匹。　しかし、餌の調合が悪かったようで、すれ当たりばかりでいやになりました。
１９日に船の保険を更新に行った帰りに中古釣具屋で１５尺の竿を２０００円で購入。
２０日は風が強いので船釣りはお休み。で、早速新しい竿の試し釣りに。　硬調なので強い横風にも負けず良い調子でした。　が、なんとしたことか底釣り用に購入した餌を忘れて池との間を余分に散歩した結果、歩数計は６２００歩、を示していました。　そうそう釣果は２時間程で４匹でした。　やはり半分はスレでした。 		  
 11.11.8  窮々自適の野鮒釣り
３月末にリストラされ高齢で再就職先を探している最中で、収入が失業給付のみの身では、時間はたっぷりと有りますが、船釣りばかりでは、先立つものが続きません。　で、近所の野池でへらブナでも釣ってやろうかと、へら台を自作し、昔はまっていた鯉釣りの道具で使えるものがないか等々準備を続けていましたが、昨日アオリ烏賊の１００円エギを購入しに行った中古釣具店で２００円の１３尺のへら竿と３００円の竿受けを見つけて購入しました。　で、今日は餌を買って見よう見まねでへら釣りをしてみました。　この池は５歳くらいの頃、おじいちゃんが連れてきてくれた池で大きな山桃の木にフクロウが住み着いていて、釣った魚を投げてやると近くまで食べに来た想出がある池です。　今はニュータウンの生活排水が流れ込み少し水が澱んでいますが、当時は清水が湧くきれいな池でした。　規模も小さく埋められていますが、公園の中で、周辺はまだ緑が残り、静かないい場所に有ります。　で、半日良い天気の中、ノンビリと太公望を決め込んでみました。　久しぶりの池の釣りも良い手応えで３０ｃｍ程のフナが釣れて楽しい時間を過ごせました。　世間では悠々自適の境涯の方が多いのでしょうが、窮々自適も満更でもない一日でした
 10/9/6  船検
８月末に蛸釣りにでたときに臨検され、後１ヶ月で期限切れになることを知らされておお慌てて゛検査の手続きをし、早速、今日検査を受けました。　今年は地車祭の手伝いを仰せつかり、その準備で忙殺されて、船の方の準備をしてませんでしたが、大丈夫だろうとタカをくくっていました。　で、１０時半からの検査ですが、船を港に曳きだして、エンジンのかかり具合を点検、次、保安用品等を点検した後、ライトのスイッチをいれたところ全周灯がつきません。球切れでも無く、スイッチが錆びているか、断線したかどちらかのようです。　時間は後１５分。　汗だくで船内裏に有る電源パネルを開けると、即、ケーブルを接続している圧迫結束具から線が抜け落ちているのを発見。　ネジを緩めて修理しようとしたときに今度はネジを落として修理不能に。仕方なくネジ穴に直接線を差し込んで何とか点灯するようにしたところで、検査官が到着。　仕方がないのでありのまま報告したところ、点灯を確認した上で、原因が解れば良いですよとの有り難いお言葉。　で、何とか検査を通りましたが大汗をかいて、もう、疲れてきってぐったり。　釣りに行く気が起こらず帰りました。 
10.5.15  驚きの外道 
こんな魚がつれるとは・・・・・
ビックリしました。　
ヘビでは有りません。
ウナギでも、アナゴでも有りません。　鵜のような形の嘴を持った魚・・・そうです鱧でした。　鱚釣りの仕掛け１．２５号のハリスにに食いついたテテ噛みに食いつき、道糸を体に巻き付けて上がってきました。　
持って帰り、知りあいの調理人に頼んで骨きりをしてもらい、長崎の新タマネギを使った豪勢な鱧鍋に舌鼓を打ちました。　ご馳走様でした。 		  
09.07.20 さんのキリ番ＧＥＴ  
09.06.19 昨年までの大鯵サビキはラメ糸入りのグリーンのチョクリで良かったのですが、今年の大鯵釣りのサビキパターンを見つけられずにいます。　で、それを探るためにいろいろなパターンのサビキを作成し、アタリ針を見つけようと考えました。　先週長竿を壊したので、２．７ｍの竿に会わせ、２尋７本針の仕掛けに仕上げました。  
08.10.18 日帰り温泉に行くつもりで家をでましたが、気が変わって槙尾山越えで和歌山の粉河町へ紅葉をのぞきに行きました。紅葉はまだでしたが、家内が新鮮な野菜を売っている大きな市場が有るはずだから行こうと言って聞きません。　場所も名前も知らないけれど有るはずだから行けと言うめちゃくちゃな指令です。東奮西走めったやたら走り周りますが見つかる訳もなく、諦めて帰ろうと粉川加太線から泉佐野岩出線への交差点を右折すべく信号で停車した時、家内が偶然看板を見つけました。
「めっけもん広場」と言います。ＪＡ紀ノ川ファーマーズマーケットです。
ちょうど柿祭りの最中でした。新鮮な野菜と息子や孫達へのお土産にと私は９千円近い出費となりましたが家内は大満足でした。
帰りに入った紀ノ川の神通温泉は鉱泉掛け流しで湯温４０度、何時までも浸かっていたくなるような良い風呂でした。

 
08.09.08 このなんとなくエロチックなものは何でしょう？
写真をクリックして拡大して観てください。
裏返すとこんなんです。
正体はこれでした！
昨日の晩酌の時の話でした。		  
08.08.15 先週の土曜日から始まった９連休でしたが、残すところ後２日になってしまいました。
お盆を除いて釣りにいくつもりでしたが、前半の潮の悪さと暑さで行かずに高校野球やらオリンピックやらをみながら家でゴロゴロしていました。　後半は潮がよいので１６日に狙いを定めていましたが、前線と台風に変化しようかという熱帯低気圧に阻まれてこの休みは１回も海にでることなく終わりそうです。
結局、テレビを見ながら使ったサビキ仕掛け８セットとフラフラの針結び３袋分が９日間の休みの成果です		  
08.02..21 ＡＫＩⅡさんが１７フィートの新挺を進水させました。
名前は「ＫＡＺＵＭＩ」号。　これから彼のハンドル名をどうするかな～　

　　　　　　　
05.10.16 天気が悪くて家にいると釣りに行きたい病がでますので、長浜に遊びに行ってきました。　姉川の古戦場、国友鉄砲資料館、長浜城歴史博物館を周り、黒壁スケァーを散策しました。運の良いことに、長浜城では古式火縄銃の射撃演舞を見ることができました。また、　黒壁スケァーでは、和服姿の若い娘さんが沢山歩いていて良い目の保養になりました。　大阪から高速道路で２時間ですからもう少し紅葉が深まってからいくとよいかも。  
05.03.19
「善が沈黙を守っている間に悪がひょっと顔を出す。　この間の戦いが人間の戦いであります。
　　　　　　　　（Ｖｉｃｔｏｒ　Ｈｕｇｏ　自由劇より・川路柳紅訳）」

⇔　彼岸には釣りにいくべきでないけれど、でも行きたい。
　　　　　　　　（見事な凡人・釣り馬鹿　Nobsanの葛藤）		 サントリーミュージアムで開かれているヴィクトル・ユゴーとロマン派展 
05.01.15 免許の更新に行ってきました。
平成１６年１１月１日の制度改正により、「２級＋特殊免許」の免許がもらえました。　これで２０ｔまでの船に乗れるそうです。
沿岸５海里の条件をはずすには１級を取ればいいんですが、こちらの方も２日間の講習（経費約４万円）だけでもらえるそうです。（実技免除）　もっとも、１級をとれば　大きな船が欲しくなるのは目に見えるところですので、近い将来の年金生活では破産しますので手を出さないことにしました。		 新しい免許区分 
04.07.11 先週金曜日のことです。出張先から家に電話をしてもつながりません。
何時間もの間、同じ状態なので、帰ったら長電話をきつく注意するべし。　で、帰ってきたらどうも電話が故障のよう。　よくよく聞いたら酷い雷が鳴っていた模様。　モデムがウンともスンとも反応しません。
とりあえず、直結して電話は復活。　パソコンのメールとＷＥＢはダウンのまま。　明くる日、Ｙａｈｏｏ！ＢＢに電話して交換の品を宅配してくれることになった。　品物は日曜日の午後到着したが土曜日まる一日ダウンしていたことになる。　この間、釣行のための天気予報がとれないやら、開設している掲示版に投稿頂いた返事が遅れるやら不便を痛感しました。		  
04.01.24
NOBU丸さんから石鯛のお便りがありました。
うらやましいですね～
Nobsan@堺さん　ご無沙汰しております　NOBU丸です。
天候が中々落ち着きませんね　
私も２週連続で日の岬へ大物狙いに行って来ましたが結構風が有りまして船酔いしましたよ！
石鯛が釣れましたので　画像送りますので見てくださいね　
これからも宜しくお願いします。
03.12.14 ＥＴＣを取り付けました。　料金支払いのための停車がないのはこんなに気持ちのよいものとは。　初めて体感しました。　アンテナ分離型のもので、カードホルダーはセンターコンソールに隠しました。　車載機９８００円、取り付け費３０００円、調整費３５００円です。　料金前払い５００００円割引を２回でもとがとれますが。　釣行７回往復分。　なんか高速道路を使わされているような気もする？  
03.10.13 吃驚しました。タコの大脱走事件発生です。
釣行の航跡に記したとおり、Ｎｏｂｓａｎ＠堺は、Ｅｘｃｅｌさんの指導により、１２日に蛸釣り初体験をし、大漁でした。　持ってかえり方も、タコは死ぬと墨を吐くのでクーラーに水をいれて生かして帰るとよいと教えてもらい、そのとおりにしました。
ところがです、今日車に乗るとものすごく臭いのです。　これは昨日トランク内でクーラーから漏れたタコの水のにおいだと判断して、トランクの中を綺麗にしましたが、どうしても臭いが消えません。　それどころか後席付近から強烈な臭いが。　もしかしてと思い、後席をはずしますと、なんと其処にはタコの死骸が。
どうも、クーラーの蓋の隙間から脱走したもようです。　少しの隙間があると逃げるとは聞いていましたが、ロックしてあるクーラーからはいでるとは夢思いませんでした。
ところで、消臭作業ですが、右の洗剤を布にとり、シート等をこするように洗濯した後、消臭スプレーをたっぷり振りかけておくと綺麗に臭いがとれました。　これも大発見でした。　

最近購入したクーラー

 
03.01.17 船検の中間検査と小型船舶の登録をするために、日本小型船舶検査機構大阪支部に行って来ました。　その状況のレポートです。 船検・登録手続き
02.11.22 文化の日をはさんだ３連休、強風で出航できず。
岡山県の児島に波戸釣りにいきましたが釣果なし。
家族サービスで途中、備前焼の郷と竹久夢二の郷に行きました。
吉備路の風景です。		  
'02.2.2 大阪の伝統芸能「乙女文楽」の世界で活躍なさっている友人の吉田光華さんから、公演のご案内を頂きました。
今年はいろいろあって残念ながら拝見できませんが、成功をお祈りします。
  
02'1'04
和歌山県湯浅の二の丸温泉で初風呂です。

ここのミネラルウォーターは我が家の必需品。
お茶、煮物等すべてに活用。
もちろん、生水も。　おいしいですよ！
二の丸温泉
写真図の出典は湯浅町商工会ＨＰ
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